Zapomeňte na SUV. Zapomeňte na objemné stroje s paravány o velikosti jídelního stolu. Stellantis se podívá dolů. Až na samé dno.
Od roku 2028. V Itálii. Znovu se chystají vyrábět malá elektromobily.
Mluví se o duchovních nástupcích. Citroën 2CV by se mohl vrátit. Nebo Fiat Panda. Nebo možná obojí najednou. To nejsou jen nápady. Plán je konkrétní. Výroba bude probíhat v závodě Pomigliano. Jedná se o společnost poblíž Neapole, která ví hodně o vytváření cenově dostupných automobilů vyrobených z oceli. V současné době vyrábí Alfa Romeo a současné generace Pandy, ale zaměření se posouvá. Směrem k něčemu levnějšímu. Něco jednoduššího.
Evropská komise to zoufale potřebuje.
Vytvořili novou kategorii. Říká se tomu „E-auto“. Zní to obecně? Možná. Ale záměry jsou vážné.
Tento nový systém je zaměřen na vozidla kratší než 4,2 metru. Princip fungování připomíná japonské vozy kei. Přísná omezení. Skvělé odměny. Výrobci dostávají „superkredity“. V byrokratickém jazyce to znamená způsob, jak snížit svou uhlíkovou stopu, aniž byste si kupovali jediný uhlíkový kredit od jiné společnosti.
Pravidla pravděpodobně zůstanou nezměněna po dobu deseti let. Přemýšlejte o tom. Deset let důvěry. Žádné překvapení v podobě nových emisních norem. Žádné změny herních podmínek. Stačí vytvořit auto. Nechte to jednoduché.
„Kategorie E-car má za cíl řešit bezprecedentní pokles v segmentu cenově dostupných malých vozů v Evropě.“
Je to pravda? Podívejte se na cenovky. Antonio Filosa, generální ředitel Stellantis, to říká na rovinu: v podstatě neexistují žádná auta, která by stála méně než 15 000 eur. Říká, že to poškozuje průmysl. To zabíjí přístup k základní mobilitě.
Malá elektrická auta při výrobě znečišťují méně než velká. Jejich montáž je levnější. Proto je pro ně otevřen speciální jízdní pruh. Rychleji.
Uvidíte taková auta ve své ulici? Pokud žijete v evropském městě, pak možná ano.
2CV byl traktor pro lidi. Panda je městská skříňka pravdy. U obou se některým líbila jejich nenáročnost, jiným zase připadaly krásné. Daly se levně opravit a snadno řídit. Přesně tento pocit chce nová vlna vrátit. Ne nostalgie, ale praktičnost.
Výroba bude zahájena v roce 2028 v jižní Itálii. Symbolický krok. Vytváření pracovních míst a rozvoj průmyslu v regionu. Využití bývalých stanovišť pandy k vytvoření budoucnosti. Nebo alespoň jeho verzi, která bude připomínat minulost.
Potřebují objemy. Závod je schopen vyrobit téměř 300 0… Vyrobí to? Nebo je to příslib, který zanikne v hluku technologických konferencí?
Čas ukáže. Vozy ještě neopustily tovární linku. Ale záměry jsou jasné. Malé. Levný. Elektrický. 🚗⚡
