Lupakan SUV. Mesin-mesin besar. Benda-benda dengan layar lebih besar dari meja makan. Stellantis melihat ke bawah. Jalan menurun.
Mulai tahun 2028. Italia. Mereka membuat mobil listrik kecil. Lagi.
Ada pembicaraan tentang penerus spiritual. Citroën 2CV mungkin kembali. Atau Fiat Panda. Mungkin keduanya. Ini bukan sekedar ide. Rencananya konkrit. Produksi di pabrik Pomigliano. Sebuah fasilitas di dekat Napoli yang mengetahui cara membuat baja dengan harga terjangkau. Saat ini mereka sedang mengembangkan Alfa Romeo dan Panda yang sudah ada, tetapi fokusnya berubah. Menuju sesuatu yang lebih murah. Sesuatu yang lebih sederhana.
Komisi Eropa menginginkan hal ini. Dengan buruk.
Mereka membuat kategori baru. Ini disebut “E-car”. Kedengarannya umum? Mungkin. Niatnya tidak.
Kerangka baru ini menargetkan mobil dengan panjang di bawah 4,2 meter. Cara kerjanya seperti mobil kei Jepang. Pembatasan yang ketat. Imbalan besar. Produsen mendapat “kredit super”. Hal ini merupakan pembicaraan birokrasi mengenai cara menurunkan jumlah jejak karbon mereka tanpa membeli satu pun kredit karbon dari perusahaan lain.
Aturan tersebut kemungkinan akan tetap dibekukan selama sepuluh tahun. Pikirkan tentang itu. Sepuluh tahun kepastian. Tidak ada peraturan emisi yang mengejutkan. Tidak ada pergeseran tiang gawang. Bangun saja mobilnya. Tetap sederhana.
E-car mengatasi kontraksi yang belum pernah terjadi sebelumnya pada segmen mobil kecil dengan harga terjangkau di Eropa.
Apakah itu terjadi? Lihatlah label harganya. Antonio Filosa. CEO Stellantis. Dia blak-blakan. Mobil di bawah €15.000 pada dasarnya tidak ada. Dia mengatakan hal ini merugikan industri. Hal ini mematikan akses terhadap mobilitas dasar.
Mobil listrik kecil menghasilkan lebih sedikit polusi selama produksi dibandingkan mobil besar. Pembangunannya lebih murah. Jadi mereka mendapat jalur khusus. Yang lebih cepat.
Apakah Anda akan melihat ini di jalan Anda? Jika Anda tinggal di kota Eropa. Mungkin.
2CV adalah traktor untuk rakyat. Panda adalah kotak kebenaran perkotaan. Keduanya jelek bagi sebagian orang. Cantik bagi orang lain. Murah untuk diperbaiki. Mudah dikendarai. Gelombang baru ini menginginkan perasaan itu. Bukan nostalgia. Utilitas.
Produksi dimulai pada tahun 2028 di Italia Selatan. Sebuah langkah simbolis. Menempatkan pekerjaan dan industri di wilayah tersebut. Menggunakan landasan lama Panda untuk membangun masa depan. Atau setidaknya versinya yang terasa seperti masa lalu.
Mereka membutuhkan volume. Pabrik dapat membangun hampir 300,0 ya? Atau apakah ini merupakan janji lain yang hilang dalam kebisingan konferensi teknologi?
Waktu memberitahu. Mobil-mobil belum meninggalkan lantai pabrik. Tapi tujuannya jelas. Kecil. Murah. Listrik.
