Es passiert zuerst in Deutschland. Der BMW iX3 sitzt in einem Crash-Rig. Euro NCAP drückt den Abzug. Und wenn sich der Rauch verzieht, ist das Urteil endgültig. Fünf Sterne.
Es ist das erste Auto, das jemals nach den verschärften Regeln für 2026 bewertet wurde. Das Joint Venture zwischen ANCAP und Euro NCAP hat die Kriterien kürzlich aktualisiert. Die Verfahren ändern sich alle drei Jahre. Technologie schreitet schneller voran. Die Standards müssen mithalten.
Der iX3 ist nicht nur sicher. Es ist der erste BMW der Neuen Klasse. Das ist wichtig für die zukünftige Ausrichtung der Marke. Aber im Moment lautet die Schlagzeile Sicherheit. Konkret die neue, strengere Art.
„Unsere Anforderungen für 2026 fördern einen besseren Schutz für ein breiteres Spektrum … durch Rückhaltesysteme …, die für Menschen unterschiedlicher Größe geeignet sind.“
Carla Hoorweg sagt es klar. Kein Flaum. Die Regeln beziehen sich nun auf mehr Körper, mehr Arten von Körpern. Kraftstoffleck? Geprüft. Batterieintegrität? Auch überprüft. Elektrofahrzeuge gibt es überall. Brandrisiken können nicht auf eine spätere Patchnotiz warten.
ANCAP verwendet hier Euro NCAP-Daten. Sie testeten zwei Sorten in Australien. Der iX3 40 startet bei 89.990 US-Dollar. Das iX3 50 x-Laufwerk kostet 109.990 US-Dollar. Keiner der Preise beinhaltet den Unsinn auf der Straße. Nur das Auto.
Die Prüfung gliedert sich in vier Säulen. Oder Etappen, wenn Sie es vorziehen. Sicheres Fahren. Unfallvermeidung. Crash-Schutz. Nach dem Absturz.
Sicheres Fahren und Vermeiden
Die erste Säule befasst sich mit Kontrollen. Layouts sind wichtig. Versteckte Menüs lenken Fahrer ab. Abgelenkte Autofahrer stürzen ab.
Der iX3 kam auf 71 Prozent. Es war nicht perfekt. Der Telefonbetrieb schnitt schlecht ab. Ebenso die Tasten zur Klimatisierung. Aber adaptiver Tempomat? Exzellent. Geschwindigkeitsunterstützung? Gut. Die Ermüdungsüberwachung funktioniert.
Dann kommt es darauf an, den Absturz ganz zu vermeiden. 83 Prozent hier.
Spurhaltesysteme erhielten die Note „Gut“. ANCAP bezeichnete es als „herausragend“. Die meisten Systeme piepen nur. Dieser greift ein.
Was ist, wenn die Bremsen versagen?
Schutz
Die großen Hits. 86 Prozent Gesamtpunktzahl.
Schauen wir uns die perfekten Zehner an. 100 Prozent bei den Fondpassagieren. 100-prozentiges Überleben des Fahrers bei einem Schrägstangentest. 100 bei Seitenaufprall bei 60 km/h. Die Kabine hält zusammen. Metallbiegungen überleben Menschen.
Gefährdete Benutzer erzählen eine andere Geschichte. Da sind es nur 64 Prozent. Fußgänger sind schwer zu retten. Kinder bekommen 61. Erwachsene Radfahrer bekommen beide 62. Es gibt eine Grenze dafür, was Sensoren mit Fleisch und Knochen machen können.
Post-Absturz
95 Prozent.
Notfallmeldungen müssen sechs Jahre gültig sein. Dem wird BMW gerecht. Manuelle Türöffner? Ja. Wenn Sie über elektronische Schlösser verfügen, ist es besser, eine physische Überbrückungsmöglichkeit zu haben. Nach dem Aufprall fällt der Strom aus. Menschen möchten nicht in Kisten eingeschlossen sein, die plötzlich sehr schwer sind und möglicherweise brennen. Batteriesicherheitsprüfungen bestätigten, dass kein Risiko nach dem Brand besteht.
ANCAP plant, bald Autos auf australischem Boden zu testen. Lokaler Schmutz. Lokale Geschwindigkeiten.
Der BYD Sealion 5 steht auf der Abschussliste. Im Jahr 2025 eingeführt? Ja. Wurde eine Probe an ANCAP gesendet? Nein. Stattdessen wurde der Siebensitzer Sealion 8 geschickt.
Die Oberfläche überfliegen? Vielleicht. Oder einfach nur darauf warten, dass sich das Netz erweitert.
Die Regeln stehen jetzt fest. Das erste Blut wird vergossen. Andere werden folgen. Einige werden scheitern.
„Kraftstoffaustritt und die Integrität der Elektrofahrzeugbatterien sind angesichts der zunehmenden Zahl von Elektrofahrzeugen besonders relevant.“
Dieser Teil bleibt. Das werde ich immer tun.
Ist es uns wichtig genug, das Kleingedruckte auf dem Datenblatt zu lesen? Wir schauen auf Bildschirme. Wir ignorieren Knöpfe. Wir fahren nachts gegen Wände. Der iX3 überlebt. Es ist gut gebaut. Aber Überleben ist nicht alles. Manchmal ist der beste Test einfach, nicht abzustürzen.
Leicht gesagt. Schwieriger zu machen. Den Daten zufolge ist der BMW bereit. Der Rest von uns ist immer noch damit beschäftigt, die Klimasteuerung herauszufinden.
