La manía híbrida es real. Y Kia lo está aprovechando más que nadie.
Basta con mirar los números.
La compañía registró el mejor junio de su historia. Vendieron 70.500 vehículos. Eso es un 10 por ciento más. El fabricante de automóviles coreano no se preocupa por los precios de etiqueta. Los compradores están ignorando el aumento de costos y adquiriendo Kia de todos modos.
¿Los ganadores? Los electrificados.
El híbrido Sportage es la estrella. Las ventas aumentaron un 165 por ciento. El Sorento le siguió con un aumento del 114 por ciento. Incluso la minivan, la Carnival, subió un 56 por ciento. La gente quiere la tecnología de ahorro de gasolina sin renunciar al alcance.
El Telluride hizo su parte. Subió un 24 por ciento. Los pequeños Seltos sumaron el 56 por ciento del total. Casi todo el mundo recibió cheques de ventas más grandes.
Dos modelos se sumergieron. El EV6 bajó un poco. El nuevo K4 sufrió un deslizamiento.
El EV9 es raro. Abajo durante la primera mitad. Pero hasta junio. Quizás los que llegaron tarde finalmente pudieron hacer sus pedidos.
La primera mitad fue aún mejor
Alejar. Los primeros seis meses también fueron históricos.
Kia movió 430,7 coches en ese tramo. Esto es 15.000 más que el año pasado por estas mismas fechas. Un aumento del 3,4 por ciento podría parecer modesto. Mira más de cerca.
Las ventas de híbridos se dispararon. Han aumentado 115 año tras año. Toda la categoría electrificada creció en 68. El mensaje es claro. En este momento, la gente prefiere baterías que ayuden a los motores de combustión a reemplazos completamente eléctricos.
Eric Watson, director de ventas de Kia America. Dice que el secreto es la elección.
“Renovamos las salas de exposición con la combinación adecuada: ICE, híbrido, eléctrico”.
Estrategia sencilla. Conoce gente donde están. Algunos todavía quieren gasolina. Muchos quieren híbridos. Algunos se vuelven completamente eléctricos. Kia tiene los tres.
Las ventas de vehículos eléctricos son tibias
La demanda total de vehículos eléctricos es plana. O ligeramente suave.
El EV6 cayó. Hasta 580 ventas en junio desde 680 el año anterior. No es un accidente. Sólo un tropiezo.
Al gran EV9 le va bien. Kia vendió 1,3 de ellos el mes pasado. El total en lo que va del año es de 7.030 unidades. Eso supera los 4.930 del primer semestre de 2025. Bien.
Pero mire el recuento total de vehículos eléctricos.
11.070 unidades en lo que va del año. El año pasado fueron 10.810. Esa es una ganancia de 260 unidades.
¿Eso realmente cuenta como crecimiento?
Parece impresionante en porcentajes. Parece frágil en términos absolutos.
Motor1 cree que Kia logró la combinación de alineación. Ofrecen valor híbrido en segmentos donde el costo importa. Eso es inteligente. ¿Es suficiente?
Tal vez.
