Olvídate de los remolques. Olvídate de las plataformas rodantes. Si desea remolcar un vehículo de cuatro ruedas detrás de su casa rodante, la barra de remolque rígida con estructura en A es probablemente su mejor opción. Es la opción más sencilla, ligera y económica del mercado.
Una barra de remolque conecta su RV a un automóvil, arrastrando el vehículo más pequeño sobre sus propias ruedas. Sin ejes de remolque. Sin plataformas rodantes. Sólo una línea recta de parachoques a parachoques. Esta configuración ahorra espacio. Estacionas más cerca. Guarda la barra fácilmente cuando no está en uso.
Hay otros tipos. Las barras autoalineantes se montan en el vehículo recreativo o en el automóvil. Se ajustan. Sus brazos se extienden y contraen mientras conduces. Te ayudan a alinear el vehículo. El rígido marco en A no hace eso. Es una pieza de metal sólida y soldada. Se queda en una posición. Siempre.
Monta un extremo en el marco del vehículo recreativo, cerca del parachoques. El otro extremo cae en un receptor debajo del marco del automóvil. Mecánica sencilla. Acero pesado.
Debido a que carece de partes móviles, el marco en A es más liviano que sus primos ajustables. Eso hace que sea más barato comprar. También hace que sea más fácil de manejar. No es necesario luchar con brazos extendidos o pasadores de bloqueo en posiciones incómodas. Simplemente conéctalo.
Pero, ¿cómo funciona realmente? Y lo que es más importante, ¿debería confiar en una barra rígida en la carretera?
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El costo de la simplicidad con los sistemas rígidos de estructura en A
Las barras de remolque rígidas con estructura en A son simples herrajes diseñados para transportar lo que permita la capacidad de remolque de su casa rodante. Pero antes de conectar ese automóvil, SUV o incluso un bote pequeño, debe verificar dos números: la capacidad máxima de remolque del vehículo recreativo y el límite de carga del receptor del enganche. Si excede cualquiera de los dos, no está remolcando; corres el riesgo de sufrir un accidente.
Estas barras están soldadas en forma de “A” sólida. No se mueven. No se ajustan. Este es el rasgo definitorio. Compare esto con los modelos autoalineantes, donde los brazos hidráulicos o con resorte se extienden y contraen para ayudarlo a alinear el acoplador antes de bloquearlo en una posición rígida bajo tensión. La versión rígida permanece fija. Período.
Debido a que no se autocorrige, montar una barra rígida con estructura en A es un baile de dos personas. Una persona sostiene la barra pesada firmemente contra el RV mientras guía al conductor del vehículo remolcador hasta su lugar. Requiere precisión. El espacio entre el acoplador y el receptor puede ser complicado de alinear mientras ambos vehículos están en movimiento o recién comienzan a moverse. Algunos mecánicos bromean diciendo que las barras autoajustables son “salvadoras de matrimonios” porque reducen la frustración de alinear el auto correctamente. Con una barra rígida, si no aciertas, tendrás que retroceder y volver a intentarlo. O simplemente tirar más fuerte.
¿Por qué elegir la opción más barata?
El principal atractivo de una barra de remolque rígida con estructura en A es su precio. Suele ser la solución de remolque más económica del mercado. El peso es el segundo factor. Menos acero significa menos masa no suspendida que cuelga del parachoques trasero. Para los propietarios que sólo remolcan su vehículo en plano un par de veces al año, la barra rígida tiene sentido. No necesita la comodidad de la autoalineación si no lo hace semanalmente.
Sin embargo, “barato” no significa “fácil”. La instalación no es negociable. No puedes simplemente seguir adelante y esperar lo mejor. La integridad estructural de la conexión depende del montaje adecuado. Desglosaremos las herramientas y los pasos necesarios para instalar una de estas barras de forma segura en la página siguiente. Hasta entonces, recuerde: una barra rígida es tan segura como los pernos que la sujetan al chasis.
El hardware que realmente necesitas
Podrías pensar que las barras de remolque con estructura en A son una obviedad porque son la opción más liviana y barata disponible, pero eso no significa que puedas simplemente atornillarlas y salir a la carretera. La instalación adecuada no es negociable. Si quiere evitar convertir su sedán en un pisapapeles muy caro, debe hacerlo bien. La mayoría de la gente, incluido yo mismo, le entregaría esto a un profesional. Es más seguro. Es más seguro. Pero si usted es del tipo que confía en su propia llave inglesa, esto es lo que hay en el montón.
Necesitará un enganche receptor. La propia barra de remolque. Cables de seguridad. Un kit de cableado. Y una placa base para el vehículo remolcado.
La placa base es el ancla. Es específico del automóvil que arrastra detrás de usted. Se atornilla directamente al marco. Algunos coches encajan fuera de la caja. Otros requieren cirugía. Quizás tengas que cortar un parachoques. Es posible que tengas que perforar el marco. La placa base viene con los accesorios para atornillarla a un lugar seguro en el vehículo remolcador, pero el ajuste rara vez es perfecto para cada nivel de equipamiento. No asuma que cae como un ladrillo de Lego.
Los cables de seguridad son su seguro. Actúan como un mecanismo de respaldo. Si por cualquier motivo el coche se separa de la casa rodante, estos cables lo atrapan. Un extremo se fija al coche. El otro a la casa rodante. No son para dirigir. Son para no perder tu coche.
Luego está el cableado. El kit permite que las luces de marcha, las luces traseras, las luces de freno y las señales de giro del automóvil remolcado funcionen junto con la casa rodante. Así es como le dices al conductor que viene detrás que estás frenando. Si solo remolca ocasionalmente, hay kits temporales disponibles. Se sujetan con correas o alambres simples. Son más rápidos de instalar y más fáciles de quitar. Si remolca con frecuencia, es mejor realizar un trabajo de cableado permanente. Menos mantenimiento. Menos posibilidades de que algo se suelte en un tramo largo de carretera.
“La placa base es una de las piezas más importantes porque es específica del automóvil que se remolca y se atornilla al bastidor del automóvil”.
Para profundizar más en las barras de remolque rígidas con estructura en A, consulte los enlaces en la página siguiente. Hay muchos detalles técnicos que le evitan cometer errores costosos.
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Fuentes
- Polk, Mark J., Seguro para vehículos recreativos Explorer. “Remolque de botes 101”. (14/10/2008) http://www.explorerrv.com/articles/DinghyTowing101.pdf
- Towbar.com. (14/10/2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
- Walczak, Jim, About.com.”Remolcando cuatro ruedas hacia abajo”. (14/10/2008) http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a_.htm
