Забудьте о прицепах. Пропустите тележки. Если вы хотите буксировать четырехколесный автомобиль за своим автодомом, жесткая тяга А-образной формы, скорее всего, станет вашим лучшим выбором. Это самый простой, легкий и дешевый вариант на рынке.
Тяга соединяет ваш автодом с автомобилем, перемещая меньшее транспортное средство на его собственных колесах. Никаких осей прицепа. Никаких тележек. Просто прямая линия от бампера до бампера. Такая конструкция экономит место. Вы паркуетесь плотнее. Вы легко храните тягу, когда она не используется.
Существуют и другие типы. Самовыравнивающиеся тяги крепятся к автодому или к автомобилю. Они регулируются. Их рычаги вытягиваются и сжимаются во время движения. Они помогают выровнять транспортное средство. Жесткая А-образная тяга этого не делает. Это цельная, сварная металлическая конструкция. Она остается в одном положении. Всегда.
Один конец крепится к раме автодома, рядом с бампером. Другой конец опускается в приемник под рамой автомобиля. Простая механика. Тяжелая сталь.
Поскольку в ней нет подвижных частей, А-образная тяга легче своих регулируемых аналогов. Это делает ее дешевле при покупке. Она также легче в обращении. Вам не нужно бороться с выдвижными рычагами или фиксирующими штифтами в неудобных положениях. Вы просто подключаете ее.
Но как она на самом деле работает? И что еще важнее, стоит ли доверять жесткой тяге на шоссе?
Зміст
Цена простоты: жесткие буксирные системы типа А-образной рамы
Жесткие буксирные штанги типа А-образной рамы представляют собой простые стальные конструкции, предназначенные для буксировки любых грузов, допустимых по весу тягового усилия вашего автодома. Однако прежде чем прицепить автомобиль, внедорожник или даже небольшую лодку, необходимо проверить два показателя: максимальную грузоподъемность для буксировки автодома и предельную нагрузку на сцепное устройство. Если превысить хотя бы один из этих лимитов, вы не буксируете, а рискуете попасть в аварию.
Эти штанги сварены в прочную форму буквы «А». Они не гнутся и не регулируются. Это их определяющая особенность. Сравните их с моделями с самовыравниванием, у которых гидравлические или пружинные рычаги выдвигаются и сжимаются, помогая совместить сцепное устройство с приемником перед фиксацией в жестком положении под нагрузкой. Жесткая версия остается неподвижной. Точка.
Поскольку они не способны к самовыравниванию, установка жесткой А-образной штанги требует слаженной работы двух человек. Один человек удерживает тяжелую штангу, прижимая ее к автодому, в то время как другой направляет водителя буксирующего автомобиля на место. Требуется высокая точность. Совместить сцепное устройство с приемником может быть непросто, особенно когда оба автомобиля находятся в движении или только начинают двигаться. Некоторые механики шутят, что штанги с саморегулировкой являются «спасителями брака», поскольку они снижают разочарование от сложностей с правильным выравниванием автомобиля. С жесткой штангой, если вы промахнулись, вам придется отъехать назад и попробовать снова. Или просто потянуть сильнее.
Почему выбирают самый дешевый вариант?
Главное преимущество жесткой А-образной буксирной штанги — ее цена. Обычно это самое дешевое решение для буксировки на рынке. Второй фактор — вес. Меньше стали означает меньшую неподрессоренную массу, висящую на заднем бампере. Для владельцев, которые буксируют автомобиль «на плоской платформе» всего пару раз в год, жесткая штанга является разумным выбором. Вам не нужна удобная функция самовыравнивания, если вы не делаете это еженедельно.
Однако «дешево» не означает «легко». Установка является обязательным и критически важным этапом. Нельзя просто прикрутить эту конструкцию и надеяться на лучшее. Прочность соединения зависит от правильного монтажа. На следующей странице мы подробно разберем инструменты и шаги, необходимые для надежной установки такой штанги. А пока запомните: жесткая штанга безопасна ровно настолько, насколько надежны болты, крепящие ее к раме вашего транспортного средства.
Оборудование, которое вам действительно нужно
Может показаться, что жесткие тяговые балки типа A-frame — это очевидный выбор, поскольку они являются самым легким и дешевым вариантом, но это не значит, что их можно просто прикрутить и отправиться в путь. Правильная установка обязательна. Если вы хотите избежать превращения своего седана в очень дорогой груз, который просто занимает место, вам нужно сделать всё правильно. Большинство людей, включая меня, доверили бы эту работу профессионалам. Это безопаснее. Это надёжнее. Но если вы относитесь к тем, кто доверяет своему гаечному ключу, вот что потребуется.
Вам понадобится буксировочный фаркоп (прицепное устройство). Сама тяговая балка. Страховочные тросы. Комплект электропроводки. А также базовая пластина для буксируемого автомобиля.
Базовая пластина — это якорь. Она специфична для автомобиля, который вы буксируете сзади. Она крепится непосредственно к раме. Некоторые автомобили подходят «из коробки». Для других требуется «хирургическое вмешательство». Возможно, вам придётся подрезать бампер. Возможно, потребуется просверлить раму. Базовая пластина поставляется с крепежом для её установки в надёжное место на буксирующем транспортном средстве, но посадка редко бывает идеальной для каждой модификации. Не думайте, что она установится так же легко, как деталь Lego.
Страховочные тросы — это ваша страховка. Они служат резервным механизмом. Если автомобиль по какой-либо причине отделится от автодома, эти тросы его подхватят. Один конец крепится к автомобилю. Другой — к автодому. Они не предназначены для рулевого управления. Они нужны для того, чтобы не потерять ваш автомобиль.
Затем идёт электропроводка. Комплект позволяет работать стоп-сигналам, габаритным огням, стоп-сигналам и указателям поворота буксируемого автомобиля синхронно с автодомом. Именно так вы сообщаете едущему сзади водителю, что вы тормозите. Если вы буксируете редко, доступны временные комплекты. Они крепятся с помощью ремней или простых проводов. Их проще установить и легче снять. Если вы буксируете часто, лучше выполнить постоянную проводку. Меньше обслуживания. Меньше шансов, что что-то открутится на длинном участке шоссе.
«Базовая пластина — одна из самых важных деталей, поскольку она специфична для буксируемого автомобиля и крепится к его раме.»
Для более глубокого изучения жестких тяговых балок типа A-frame перейдите по ссылкам на следующей странице. Там есть много технических деталей, которые помогут вам избежать дорогостоящих ошибок.
Ещё больше информации
Статьи HowStuffWorks по теме
- 10 советов для лёгкой буксировки
- Как работает безопасность при буксировке прицепов
- Как работают вентиляционные отверстия на крыше прицепа
- Как работают системы распределения веса при буксировке
- Тест на знание буксировочных устройств
Другие полезные ссылки
- Blue Ox
- Roadmaster
- RV Wholesalers
Источники
- Полк, Марк Дж., Explorer RV Insurance. «Буксировка «четвёркой» для начинающих». (14.10.2008) http://www.explorerrv.com/articles/DinghyTowing101.pdf
- Towbar.com. (14.10.2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
- Вальчак, Джим, About.com. «Буксировка на четырёх колёсах». (14.10.2008) http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a_.htm
