Lupakan trailernya. Lewati bonekanya. Jika Anda ingin menarik kendaraan roda empat di belakang rumah motor Anda, batang derek rangka A yang kaku mungkin merupakan pilihan terbaik Anda. Ini adalah pilihan paling sederhana, ringan, dan termurah di pasar.
Batang derek menghubungkan RV Anda ke mobil, menyeret kendaraan yang lebih kecil dengan rodanya sendiri. Tidak ada as roda trailer. Tidak ada boneka. Hanya garis lurus dari bemper ke bemper. Pengaturan ini menghemat ruang. Anda parkir lebih ketat. Anda menyimpan bilah dengan mudah saat tidak digunakan.
Ada tipe lain. Batang yang dapat menyelaraskan sendiri dipasang ke RV atau mobil. Mereka menyesuaikan diri. Lengan mereka memanjang dan berkontraksi saat Anda mengemudi. Mereka membantu Anda mengatur kendaraan. Rangka A yang kaku tidak dapat melakukan hal tersebut. Ini adalah sepotong logam padat yang dilas. Itu tetap pada satu posisi. Selalu.
Anda memasang salah satu ujungnya ke rangka RV, di dekat bemper. Ujung lainnya dimasukkan ke dalam penerima di bawah rangka mobil. Mekanika sederhana. Baja berat.
Karena tidak memiliki bagian yang bergerak, A-frame lebih ringan dibandingkan sepupunya yang dapat disesuaikan. Itu membuatnya lebih murah untuk dibeli. Ini juga membuatnya lebih mudah untuk ditangani. Anda tidak perlu bergulat dengan tangan terentang atau pin pengunci dalam posisi yang canggung. Anda cukup menghubungkannya.
Tapi bagaimana cara kerjanya? Dan yang lebih penting, haruskah Anda memercayai palang kaku di jalan raya?
Зміст
Biaya Kesederhanaan dengan Sistem A-Frame yang Kaku
Batang derek rangka A yang kaku adalah besi sederhana yang dirancang untuk mengangkut apa pun yang dimungkinkan oleh peringkat derek rumah motor Anda. Namun sebelum Anda memasang mobil, SUV, atau bahkan perahu kecil, Anda perlu memeriksa dua angka: kapasitas derek maksimum RV dan batas beban penerima halangan. Jika Anda melebihi keduanya, Anda tidak menarik; Anda berisiko mengalami kecelakaan.
Batangan ini dilas menjadi bentuk “A” yang kokoh. Mereka tidak bergerak. Mereka tidak menyesuaikan diri. Ini adalah ciri yang menentukan. Bandingkan dengan model penyelarasan otomatis, di mana lengan hidrolik atau pegas memanjang dan berkontraksi untuk membantu Anda menyejajarkan coupler sebelum mengunci pada posisi kaku di bawah tekanan. Versi kaku tetap diperbaiki. Periode.
Karena tidak dapat mengoreksi dirinya sendiri, memasang palang rangka A yang kaku adalah pekerjaan yang dilakukan oleh dua orang. Satu orang memegang palang berat dengan stabil pada RV sambil membimbing pengemudi kendaraan derek ke tempatnya. Itu membutuhkan ketelitian. Kesenjangan antara coupler dan penerima mungkin sulit untuk disejajarkan saat kedua kendaraan sedang bergerak atau baru mulai bergerak. Beberapa mekanik bercanda bahwa batang yang dapat menyesuaikan sendiri adalah “penyelamat pernikahan” karena mengurangi rasa frustrasi dalam mengatur mobil dengan benar. Dengan palang kaku, jika meleset, Anda harus mundur dan mencoba lagi. Atau tarik saja lebih keras.
Mengapa Memilih Opsi Termurah?
Daya tarik utama dari batang penarik rangka A yang kaku adalah label harganya. Ini biasanya merupakan solusi penarik yang paling murah di pasaran. Berat badan adalah faktor kedua. Lebih sedikit baja berarti lebih sedikit massa unsprung yang menggantung di bumper belakang Anda. Bagi pemilik yang hanya menderek kendaraannya beberapa kali dalam setahun, palang kaku adalah pilihan yang tepat. Anda tidak memerlukan kemudahan penyelarasan diri jika Anda tidak melakukan ini setiap minggu.
Namun, “murah” bukan berarti “mudah”. Pemasangan tidak dapat dinegosiasikan. Anda tidak bisa begitu saja mengabaikan hal ini dan berharap yang terbaik. Integritas struktural sambungan bergantung pada pemasangan yang benar. Kami akan menguraikan alat dan langkah-langkah yang diperlukan untuk memasang salah satu bilah ini dengan aman di halaman berikutnya. Sampai saat itu tiba, ingatlah: batang yang kaku hanya seaman baut yang menahannya pada sasis Anda.
Perangkat Keras yang Sebenarnya Anda Butuhkan
Anda mungkin berpikir batang penarik rangka A adalah pilihan yang mudah karena merupakan pilihan paling ringan dan termurah, namun itu tidak berarti Anda bisa memasangnya begitu saja dan langsung berangkat. Pemasangan yang benar tidak dapat dinegosiasikan. Jika Anda ingin menghindari sedan Anda menjadi pemberat kertas yang sangat mahal, Anda harus melakukannya dengan benar. Kebanyakan orang, termasuk saya sendiri, akan menyerahkan ini kepada seorang profesional. Ini lebih aman. Ini lebih pasti. Tetapi jika Anda adalah tipe orang yang memercayai kunci pas mereka sendiri, inilah yang akan Anda dapatkan.
Anda memerlukan halangan penerima. Batang derek itu sendiri. Kabel pengaman. Perlengkapan kabel. Dan pelat dasar untuk kendaraan yang ditarik.
Pelat dasar adalah jangkar. Ini khusus untuk mobil yang diseret di belakang Anda. Itu dibaut langsung ke bingkai. Beberapa mobil cocok di luar kotak. Yang lain memerlukan pembedahan. Anda mungkin perlu memotong bempernya. Anda mungkin perlu menelusuri bingkainya. Pelat dasar dilengkapi dengan perangkat keras untuk memasangkannya ke tempat yang aman pada kendaraan derek, tetapi pemasangannya jarang sempurna untuk setiap level trim. Jangan berasumsi bahwa itu jatuh seperti batu bata Lego.
Kabel pengaman adalah pengaman Anda dari kegagalan. Mereka bertindak sebagai mekanisme cadangan. Jika mobil terpisah dari rumah motor karena alasan apa pun, kabel-kabel ini akan menangkapnya. Salah satu ujungnya menempel pada mobil. Yang satu lagi ke rumah motor. Mereka bukan untuk kemudi. Itu untuk tidak kehilangan mobil Anda.
Lalu ada kabelnya. Kit ini memungkinkan lampu berjalan, lampu belakang, lampu rem, dan lampu sein mobil yang diderek beroperasi bersama dengan rumah motor. Ini adalah cara Anda memberi tahu pengemudi di belakang Anda bahwa Anda sedang mengerem. Jika Anda hanya menarik sesekali, perlengkapan sementara tersedia. Mereka diikat dengan tali atau kabel sederhana. Mereka lebih cepat dipasang dan lebih mudah dilepas. Jika Anda sering melakukan derek, pekerjaan pemasangan kabel permanen lebih baik. Lebih sedikit perawatan. Lebih kecil kemungkinan terjadinya sesuatu yang lepas di jalan raya yang panjang.
“Pelat dasar adalah salah satu bagian terpenting karena khusus untuk mobil yang sedang ditarik dan dibaut ke rangka mobil.”
Untuk mempelajari lebih dalam tentang palang derek rangka A yang kaku, periksa tautan di halaman berikut. Ada banyak detail teknis di sana yang menyelamatkan Anda dari kesalahan mahal.
Banyak Informasi Lebih Lanjut
Artikel Terkait HowStuffWorks
- 10 Tip untuk Penarik yang Mudah
- Cara Kerja Keselamatan Penarik Trailer
- Cara Kerja Ventilasi Atap Trailer
- Cara Kerja Sistem Distribusi Berat Penarik
- Kuis Batang Derek
Tautan Hebat Lainnya
- Sapi Biru
- Pengawas jalan
- Pedagang Besar RV
Sumber
- Polk, Mark J., Asuransi RV Explorer. “Penarik Perahu 101.” (14/10/2008) http://www.explorerrv.com/articles/DinghyTowing101.pdf
- Towbar.com. (14/10/2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
- Walczak, Jim, About.com.”Menarik Empat Roda Turun.” (14/10/2008) http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a_.htm
