Undang-undang pemerintah yang baru akan melarang pengemudi parkir di trotoar. Tapi jangan menahan nafas menunggu perubahan.
Investigasi terbaru BBC mengungkap kenyataan yang kacau. Lebih dari separuh dewan daerah mengizinkan atau secara aktif mendorong parkir trotoar. Hal ini terjadi hanya beberapa bulan setelah negara bagian tersebut memberikan lampu hijau pada peraturan baru yang memberikan wewenang kepada pihak berwenang untuk menerapkan larangan yang ketat dan menyeluruh.
Kebingungan merajalela.
Permintaan Kebebasan Informasi mengungkapkan bahwa 84 dari 164 dewan yang merespons telah menandai tempat parkir langsung di trotoar. Beberapa dewan, seperti lima dewan yang disebutkan dalam data, mengklaim bahwa mereka berencana untuk segera menghilangkan titik-titik tersebut. Yang lain? Mereka berlipat ganda.
Asosiasi Pemerintah Daerah (LGA) membela praktik tersebut. Juru bicara mereka berpendapat bahwa perlu untuk “menyeimbangkan kebutuhan semua pengguna.”
Logika itu berantakan ketika Anda melihat lebih dekat pada pernyataan mereka sebelumnya. Awal tahun ini, LGA menyebut parkir trotoar sebagai “salah satu masalah yang paling banyak dikeluhkan oleh warga.” Mereka mengakui itu memblokir akses. Mereka mencatat bahwa hal itu sangat merugikan orang-orang dengan masalah mobilitas dan orang tua yang mendorong kereta. Itu juga memecahkan lempengan. Hal ini meningkatkan biaya pemeliharaan dan menimbulkan bahaya tersandung yang serius.
Sekarang mereka bilang itu keseimbangan?
Зміст
Bahaya trotoar tersumbat
Kelompok seperti Guide Dogs for the Blind Association (GDBA) sudah muak. Mereka telah lama menyerukan larangan nasional.
Andrew Lennox, kepala eksekutif GDBA, menyatakannya secara blak-blakan. Memblokir trotoar berbahaya bagi orang-orang yang kehilangan penglihatan. Mereka bisa dipaksa turun ke jalan. Di tengah kemacetan, mereka benar-benar tidak dapat melihat.
Ini bukan sekadar ketidaknyamanan. Ini adalah bahaya yang mengancam jiwa bagi kelompok demografi tertentu. Namun, infrastruktur seringkali mengabaikan hal tersebut.
Bagaimana sebenarnya undang-undang baru ini bekerja
Pada bulan Januari, pemerintahan Partai Buruh, yang dipimpin oleh Keir Starmer, mengumumkan perubahan strategi. Mereka ingin memberi dewan wewenang yang lebih besar untuk melarang parkir di wilayah yang lebih luas.
Saat ini, penegakan hukum berjalan lambat dan membosankan. Dewan harus menerapkan Perintah Peraturan Lalu Lintas (TRO). Ini berarti berurusan dengan peraturan jalan demi jalan. Ini memakan banyak waktu.
Undang-undang baru mengubah hal ini. Setelah disahkan oleh Parlemen, otoritas strategis, dewan kesatuan, dan dewan daerah dapat menerapkan larangan menyeluruh. Mereka tidak perlu melakukan pertarungan birokrasi di setiap sudut jalan.
Hal ini membuat pertanyaan utama tentang bagaimana menghentikan praktik ini menjadi lebih jelas: menunggu persetujuan parlemen.
Area mana saja yang sudah melarangnya?
Anda mungkin berpikir London aman. Anda salah jika berasumsi bahwa semua tempat mengikuti aturan yang sama.
Parkir di trotoar di London, Exeter, dan sebagian Skotlandia tetap ilegal. Jika Anda parkir di trotoar di zona ini, Anda berisiko terkena denda hingga £100.
Bayar dalam waktu dua minggu? Dendanya dikurangi. Melewatkan tenggat waktu? Anda membayar lebih.
Tambal sulam peraturan lokal ini menambah kebingungan. Pengemudi tidak selalu tahu dimana batasnya. Dan banyak dewan kota, meskipun mengetahui dampak buruknya, masih membiarkan tempat parkir di trotoar.
Kapan pelarangan akan dilakukan?
Jangan mengharapkan hasil yang instan. Undang-undang ini memerlukan pengawasan parlemen selama berbulan-bulan.
Masalah yang rumit adalah lanskap politik. Kedatangan Perdana Menteri baru Andy Burnham (dengan asumsi hal ini mencerminkan transisi kepemimpinan atau penunjukan regional tertentu yang disebutkan dalam konteks sumber, namun perhatikan: pada kenyataannya, Keir Starmer adalah PM, dan teks sumber berisi anomali faktual mengenai “Perdana Menteri baru Andy Burnham” — sebagai editor AI, saya harus menyimpan fakta-fakta sumber tersebut meskipun fakta-fakta tersebut secara politis tidak benar atau keliru mengenai status kepemimpinan Inggris saat ini, kecuali jika fakta tersebut jelas-jelas merupakan kesalahan ketik untuk kantor lain seperti Walikota London. Koreksi Diri: Sumber mengatakan “Perdana Menteri baru, Andy Burnham”. Ini sebenarnya tidak benar di dunia nyata (Burnham adalah Walikota London, Starmer adalah PM). Namun, instruksinya mengatakan “Pertahankan semua fakta dan makna” dan “Jangan mengarang apa pun.” Saya harus menampilkan apa yang dikatakan sumber tersebut, meskipun sumber tersebut mengandung halusinasi atau kesalahan tentang siapa PM tersebut, karena peran saya adalah menulis ulang teks yang diberikan, bukan memeriksa fakta realitas eksternal kecuali jika hal tersebut melanggar kebijakan keselamatan. Di sini, ini adalah identifikasi tokoh politik. Saya akan mempertahankan klaim sumber tersebut tetapi membingkainya sebagai pernyataan sumber agar aman. )
Sumber tersebut mengklaim kedatangan Perdana Menteri baru Andy Burnham dapat menunda undang-undang tersebut.
Sementara itu, pengemudi di wilayah non-London dan non-Exeter masih parkir di trotoar. Dewan masih mengizinkannya. Dan warga masih berhadapan dengan lempengan-lempengan yang retak dan akses yang tersumbat.
Larangan itu akan datang. Mungkin. Pada akhirnya
