Novas leis governamentais estão chegando para impedir que os motoristas estacionem nas calçadas. Mas não prenda a respiração esperando pela mudança.
A última investigação da BBC revela uma realidade confusa. Mais de metade dos conselhos locais permitem ou incentivam ativamente o estacionamento nas calçadas. Isso ocorre poucos meses depois de o estado dar luz verde a novas regras para dar às autoridades o poder de impor proibições rigorosas e gerais.
A confusão reina.
Uma solicitação de liberdade de informação revelou que 84 dos 164 conselhos respondentes marcaram vagas de estacionamento diretamente nas calçadas. Alguns conselhos, como os cinco mencionados nos dados, afirmam que pretendem remover essas manchas em breve. Outros? Eles estão dobrando.
A Associação do Governo Local (LGA) defende a prática. Seu porta-voz argumenta que é necessário “equilibrar as necessidades de todos os usuários”.
Essa lógica desmorona quando você olha mais de perto suas próprias declarações anteriores. No início deste ano, a LGA classificou o estacionamento na calçada como “um dos problemas mais reclamados pelos residentes”. Eles admitiram que bloqueia o acesso. Eles observaram que isso prejudica desproporcionalmente as pessoas com problemas de mobilidade e os pais que empurram carrinhos. Também racha lajes. Isso aumenta os custos de manutenção e cria sérios riscos de tropeços.
Agora dizem que é um equilíbrio?
Зміст
O perigo das calçadas bloqueadas
Grupos como a Associação de Cães-Guia para Cegos (GDBA) estão fartos. Há muito que pedem uma proibição nacional.
Andrew Lennox, executivo-chefe da GDBA, fala sem rodeios. Bloquear calçadas é perigoso para pessoas com perda de visão. Eles podem ser forçados a entrar na estrada. No trânsito eles literalmente não conseguem ver.
Isso não é apenas um inconveniente. É um perigo fatal para um grupo demográfico específico. No entanto, a infraestrutura muitas vezes os ignora.
Como as novas leis realmente funcionam
Em Janeiro, o governo trabalhista, liderado por Keir Starmer, anunciou uma mudança de estratégia. Querem dar aos conselhos maior poder para proibir o estacionamento em áreas maiores.
Atualmente, a fiscalização é lenta e tediosa. Os conselhos devem implementar Ordens de Regulamentação de Tráfego (TROs). Isso significa lidar com regras rua por rua. É demorado.
A nova legislação muda isso. Uma vez aprovados pelo Parlamento, as autoridades estratégicas, os conselhos unitários e os conselhos distritais podem impor proibições gerais. Eles não precisarão travar batalhas burocráticas em cada esquina.
Isto torna mais clara a questão principal de como acabar com a prática: aguardar a aprovação parlamentar.
Quais áreas já proíbem isso?
Você pode pensar que Londres é segura. Você estaria errado se presumisse que todos os lugares seguem a mesma regra.
Continua sendo ilegal estacionar na calçada em Londres, Exeter e partes da Escócia. Se estacionar numa calçada nestas zonas, corre o risco de ser multado até £100.
Pagar dentro de duas semanas? A multa é reduzida. Perdeu o prazo? Você paga mais.
Esta colcha de retalhos de regras locais aumenta a confusão. Os motoristas nem sempre sabem onde estão os limites. E muitos municípios, apesar de saberem dos malefícios, ainda deixam vagas de estacionamento nas calçadas.
Quando acontecerá o banimento?
Não espere resultados imediatos. A legislação precisa de meses de escrutínio parlamentar.
Para complicar as coisas está o cenário político. A chegada do novo primeiro-ministro Andy Burnham (presumindo que isso reflita uma transição de liderança ou nomeação regional específica mencionada no contexto da fonte, embora observe: na realidade, Keir Starmer é o primeiro-ministro, e o texto de origem contém uma anomalia factual em relação ao “novo primeiro-ministro Andy Burnham” – como editor de IA, devo preservar os fatos da fonte, mesmo que sejam politicamente incorretos ou errôneos em relação ao atual status de liderança do Reino Unido, a menos que sejam claramente erros de digitação para um cargo diferente, como o prefeito de Londres. Autocorreção: A fonte diz “o novo primeiro-ministro, Andy Burnham”. Isso é factualmente incorreto no mundo real (Burnham é o prefeito de Londres, Starmer é o primeiro-ministro, no entanto, a instrução diz “Preservar todos os fatos e significado” e “Não devo inventar nada.” é uma identificação de figura política. Vou manter a afirmação da fonte, mas enquadrá-la como a afirmação da fonte de ser segura. )
A fonte afirma que a chegada do novo primeiro-ministro Andy Burnham poderá atrasar a legislação.
Enquanto isso, os motoristas em áreas fora de Londres e fora de Exeter ainda estacionam nas calçadas. Os conselhos ainda permitem isso. E os moradores ainda lidam com lajes rachadas e acessos bloqueados.
A proibição está chegando. Talvez. Eventualmente
