Новые правительственные законы призваны остановить парковку водителей на тротуарах. Но не стоит ждать перемен в ближайшем будущем.
Самое свежее расследование BBC вскрывает запутанную реальность. Более половины местных советов либо разрешают парковку на тротуарах, либо даже активно поощряют её. Это происходит всего через несколько месяцев после того, как государство санкционировало новые правила, дающие властям полномочия для введения строгих и всеобщих запретов.
Царит полная неразбериха.
Запрос о свободе информации (FOI) выявил, что 84 из 164 ответивших советов выделили парковочные места прямо на тротуарах. Некоторые советы, как указано в данных, заявляют, что планируют вскоре убрать эти места. Другие же? Наоборот, укрепляют свои позиции.
Ассоциация местного самоуправления (LGA) защищает эту практику. Их представитель утверждает, что это необходимо для «баланса интересов всех пользователей».
Эта логика рушится, если взглянуть на собственные ранние заявления ассоциации. В начале года LGA назвала парковку на тротуарах «одной из самых часто обсуждаемых жалоб со стороны жителей». Они признали, что она блокирует проход. Отметили, что это непропорционально сильно затрагивает людей с ограниченными возможностями передвижения и родителей с колясками. Она также раскалывает плитки. Это увеличивает расходы на обслуживание и создает серьезную угрозу получения травмы из-за спотыкания.
Теперь они говорят о балансе?
Зміст
Опасность заблокированных тротуаров
Группы, такие как Британское общество помощи слепым (Guide Dogs for the Blind Association), устали от ситуации. Они давно призывают к всенародному запрету.
Эндрю Леннокс, генеральный директор общества, говорит прямо. Заблокированные тротуары опасны для людей с нарушениями зрения. Их могут заставить выйти на проезжую часть. В поток машин, который они буквально не видят.
Это не просто неудобство. Это угрожающая жизни опасность для конкретной демографической группы. Тем не менее, инфраструктура часто их игнорирует.
Как на самом деле работают новые законы
В январе правительство лейбористов во главе с Киром Стармером объявило об изменении стратегии. Они хотят дать советам графств больше полномочий для запрета парковки в больших районах.
В настоящее время enforcement (принуждение к соблюдению правил) медленный и утомительный. Советам необходимо вводить Приказы о регулировании дорожного движения (TRO). Это означает работу с правилами улица за улицей. Это отнимает много времени.
Новое законодательство меняет это положение. После принятия парламентом стратегические органы власти, унитарные советы и советы графств смогут применять всеобщие запреты. Им не придется вести бюрократические баталии за каждый отдельный перекресток.
Это делает первоначальный вопрос как остановить практику более ясным: ждать парламентского утверждения.
Какие области уже запретили это?
Вы можете подумать, что Лондон в безопасности. Зря вы предполагаете, что везде действуют одинаковые правила.
Парковка на тротуаре остается незаконной в Лондоне, Эксетере и частях Шотландии. Если вы припаркуетесь на тротуаре в этих зонах, вы рискуете получить штраф до 100 фунтов.
Оплатите в течение двух недель? Штраф будет уменьшен. Пропустите дедлайн? Придется заплатить больше.
Эта мозаика из местных правил добавляет путаницы. Водители не всегда знают, где проходят границы. И многие советы, несмотря на осознание вреда, все еще оставляют парковочные места на тротуарах.
Когда произойдет запрет?
Не ждите немедленных результатов. Законодательству потребуется несколько месяцев парламентского рассмотрения.
Усложняет ситуацию политический ландшафт. Появление нового премьер-министра Энди Бернэма (как утверждается в источнике) может задержать принятие законодательства.
Тем временем водители в районах вне Лондона и Эксетера все еще паркуются на тротуарах. Советы все еще разрешают это. А жители продолжают сталкиваться с расколотыми плитками и заблокированными проходами.
Запрет идет. Возможно. В конце концов.
