Zeekr готовится расширить свое глобальное присутствие, представляя два новых внушительных внедорожника: 8X и 9X. Хотя изначально эти модели будут дебютировать как автомобили с увеличенным запасом хода (EREV ), бренд дает понять, что их переход на полностью электрическую тягу — лишь вопрос времени.
Зміст
Построены на электрической основе
Выступая на выставке Auto China 2026 в Пекине, Кеннет Петтерссон, главный инженер Zeekr Europe по механической архитектуре, сообщил, что модели 8X и 9X разрабатываются на базе платформы для электромобилей (BEV).
Несмотря на то, что первые версии будут оснащены бензиновыми двигателями в качестве увеличителей запаса хода, переход на чистый электропривод может произойти очень быстро. Поскольку архитектура изначально проектировалась под электромобили, процесс конвертации будет относительно простым: достаточно убрать двигатель внутреннего сгорания и топливный бак, заменив их более крупным аккумуляторным блоком.
«Мы начали с платформы BEV, а затем добавили в нее двигатель», — отметил Петтерссон, подчеркивая модульную гибкость текущей инженерной стратегии Zeekr.
Технические характеристики и производительность
8X и 9X — это полноразмерные внедорожники, предназначенные для конкуренции в премиальном сегменте. Они сочетают в себе колоссальную мощность и передовые технологии зарядки:
- Zeekr 8X: Двухрядный внедорожник длиной 5100 мм, сопоставимый по размерам с BMW X7.
- Zeekr 9X: Более крупная и внушительная модель длиной 5239 мм.
- Силовая установка: Обе модели используют 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с двумя или тремя электродвигателями.
- Экстремальная мощность: Конфигурации с двумя моторами выдают до 660 кВт / 935 Нм, в то время как топовые версии с тремя моторами демонстрируют ошеломляющие 1030 кВт и 1410 Нм.
- Зарядка и запас хода: Благодаря архитектуре 900 В, эти автомобили поддерживают сверхбыструю зарядку стандарта «6C», позволяющую зарядить батарею с 20% до 80% всего за девять минут. При запасе хода только на электротяге в 350–400 км (по циклу CLTC), общий запас хода с использованием бензинового генератора превышает 1000 км.
Рыночные перспективы и выход на рынок Австралии
Для австралийского рынка эти модели станут значительным шагом вперед в плане размеров и престижа, заняв нишу выше существующих моделей X и 7X. Ожидается, что они появятся в местных автосалонах в период с конца 2026 по 2027 год.
Хотя официальные цены для Австралии еще не подтверждены, отраслевые аналитики предполагают премиальное позиционирование:
* Zeekr 8X: Ожидаемая начальная цена — 85 000–100 000 австралийских долларов.
* Zeekr 9X: Ожидаемая начальная цена — 100 000–120 000 австралийских долларов.
Более высокая стоимость 9X отчасти обусловлена тем, что он, вероятно, попадет под действие налога на роскошные автомобили, так как может превысить порог для «экологически эффективных» транспортных средств. Однако, учитывая высокие характеристики и возможности сверхбыстрой зарядки, эти модели способны составить серьезную конкуренцию признанным европейским люксовым брендам.
Резюме
Zeekr использует модульную электрическую платформу для запуска высокопроизводительных гибридных внедорожников, которые сочетают в себе запас хода бензинового авто с технологиями электромобиля. Начиная с архитектуры EREV, Zeekr сохраняет гибкость, позволяющую быстро перейти к полностью электрическим моделям по мере развития рыночного спроса и зарядной инфраструктуры.
