Дуже часто до мене на сайт приходять листи, про акумулятори автомобіля. Особливо про ємність, один з найпопулярніших – чи можна ставити акумулятор на машину більшої ємності? Тобто ємність вашого акумулятора, наприклад, 55 А*год (Ампер * годину), а ви хочете поставити акумулятор ємністю 70 Ач! Що буде і чи можна це робити? Давайте поговоримо про це …
Відразу скажу, що ходить багато міфів в цьому питанні. Наприклад автомобілю покладено акумулятор 60 Ач (по інструкції), якщо поставити на 50 Ач, то він закипить, а якщо поставити на 70 Ач він недозарядится!
Це не так! І той і інший акумулятор ви можете поставити на ваш автомобіль, нічого страшного не станеться, головне, щоб вони помістилися в штатне місце вашого автомобіля. Адже більш ємкі акумулятори мають великі розміри.
Штатне місце акумулятора
А тепер докладніше
Якщо не йти в глибокі технічні подробиці і говорити простою мовою (хай вибачать мене гуру електрики), автомобільна мережа має якусь взаємозв’язок: акумулятор, генератор – стартер – бортова мережа автомобіля. Бортова мережа автомобіля споживає мало енергії (в ідеалі) якщо немає додаткового енергоємного обладнання. Залишається генератор – акумулятор – стартер. Стартер споживає енергію тільки при пуску двигуна (далі не працює), потрібно зазначити, що за один пуск легкового автомобіля «усереднене» споживається близько 1 – 2 Ампер енергії акумулятора (в холодну пору може бути набагато більше).
Після пуску, генератор повинен заповнити втрати струму акумулятора при пуску двигуна, тобто зарядити акумулятор. Зазвичай напруга в бортовій мережі близько (13.8 — 14.2 Вольта) воно практично постійно, виходить це з напруги бортової мережі мінус напруга акумулятора (яке практично постійно).
Генератор також має свої характеристики потужності — є і 40 і 70 А і 80 А і т. д., але це не говорить про те, під якою акумулятор цей генератор заточений. Ця характеристика свідчить про максимальному струмі, який може дати генератор в годину. Але струм споживаний акумулятором (для підзарядки) в десятки разів нижче, ніж видає генератор.
Що це означає на практиці?
Якщо поставити акумулятор більшої ємності, але з однаковим напругою, він просто буде довше заряджатися, нехай не значно, але довше! Однак це і означає, що він буде і довше розряджатися! Особливо актуально в морози, струму «більшого» акумулятора вистачить на більшу кількість «холодних» пусків!
Якщо взагалі на пальцях …
Уявіть – є дві бочки 55 літрів і 70 літрів (бочки це акумулятори). Обидві однаково наповнюються водою з однаковою силою (напруга в мережі автомобіля), бочки не можна відразу наповнити водою (тобто подати за одну секунду 55 і 70 літрів, це просто не реально і зможе зруйнувати бочку, та це й не треба), а потрібно наповнювати на пристойному (однаковому) тиску води, щоб наповнюваність бочки була рівномірною (цей рівномірний натиск води – рівномірна зарядка акумулятора), тоді одна бочка наповниться швидше 55 літрів, інша повільніше 70 літрів. Але води в іншій діжці (70 літрів) буде більше і на довше вистачить. Що виходить – акумулятори як бочки, тільки їх наповнюють енергією, ємність вимірюється в А/год, у когось 55, а у когось 70 і т. д. При однакових струмах (а зараз практично на всіх автомобіля струм однаковий) один наповниться енергією швидше, а інший довше. ОСЬ І ВСЯ РІЗНИЦЯ!
У висновку хочу сказати, багато хочуть поставити акумулятор не значно більшої ємності, наприклад — заводський 55 Ач, а хочуть поставити 60 або 63 Ач – хлопці нічого страшного, ставте! На бортову мережу автомобіля, акумулятор, генератор або стартер, це не зробить ніякого впливу.
Зараз невелике відео, дивимося.
НА цьому все, читайте наш АВТОСАЙТ.
Скільки потрібно прогрівати машину восени
Можна їхати на спущеному колесі
Потіють скла в машині. В дощ, зсередини – що робити?
