Світова прем’єра нового bmw 2 series active tourer відбулася через два дні після витоку в інтернет його офіційної рекламної фотографії. Компактвен першого покоління f45 / f46 вийшов на ринок в 2014 році і став першою моделлю bmw на платформі ukl з поперечним розташуванням силового агрегату і базовим переднім приводом. В останні роки продажі bmw 2 series active tourer в європі стрімко падали разом з усім сегментом mpv, який вважається вимираючим під натиском кросоверів, але bmw все ж зважилася на випуск другого покоління, проте кузов тепер буде тільки одні — короткий, 5-дверний (раніше була також подовжена 7-місцева модифікація з приставкою gran).
Компактвен другого покоління з заводським індексом u06 зберіг колишню «візок ” і колісну базу в 2670 мм, але габарити виросли: довжина — на 32 мм до 4386 мм, ширина — на 24 мм до 1824 мм, висота — на 21 мм до 1576 мм. Колесячи передніх коліс збільшена на 25 мм до 1586 мм, задніх — на 26 мм до 1587 мм дорожній просвіт майже кроссоверного — 171 мм, але з опціональною адаптивної спортивної м-підвіскою він менше на 15 мм. Передня підвіска типу mcpherson, задня — незалежна, трехрычажная.
У нової сімейної «двушки» більш динамічний, ніж у попередника профіль: нахил лобового скла став більше, підвіконна лінія має більш лихий підйом від носа до корми, глухі передні бічні віконця переїхали з передніх стійок на двері. Передок отримав гігантські ніздрі, «заповзають» глухими секціями на площину капота, а корму «прикрашають» хромовані загогуліни, доповнені у машин з пакетом m sport (синій екземпляр на фотографіях) бутафорськими вентиляційними сітками і дифузором.
Незвичайне рішення: відмова від дверних ручок під природних хват на користь старомодних» втоплених”, що змушують вивертати долоню — ймовірно, зроблено це заради поліпшення аеродинамічних якостей: сх = 0,26. Вихлопні патрубки тепер незалежно від модифікації і опцій ховаються під спідницею заднього бампера, тому що підкреслювати «димність» традиційних машин в цивілізованому світі тепер соромно.
Салон у компактвена-найпрогресивніший з моделей сімейства 2 series: архітектура передньої панелі виконана в стилі такої у флагманського електричного кросовера bmw ix, але двоекранне табло тут трохи скромніше в розмірах — 10,25 (прилади) і 10,7 дюйма (мультимедіа). Сенсорна мультимедійна частина разом з декоративною накладкою під нею і єдиним довгим воздуховодом злегка розгорнута до водія. Виділеного блоку мікроклімату немає (всі налаштування прибрані в меню новітньої операційної системи bmw 8), всю центральну консоль займає речова ніша з бездротовою зарядкою для смартфонів, причому заряджаються вони у вертикальному положенні, так щоб водій бачив картинку — про спеціальні нештатних власників можна забути.
Управління трансмісією винесено на передній виступ «ширяючого» підлокітника між кріслами водія і переднього пасажира. Селектор акп редукований до тумблера, версій з “механікою” більше не буде. Тримісний задній диван має поздовжнє регулювання в діапазоні 130 мм і регульований нахил спинок, що дозволяє збільшити об’єм багажника на 90 л без складання сидінь. Мінімальний об’єм багажника в залежності від модифікації становить 406-470 л, максимальний (зі складеним заднім сидінням) — 1370-1455 л.електропривод багажних дверей входить в базову комплектацію. Також в базу входять просунута система автоматичного аварійного гальмування з боковим зором і центральна подушка безпеки — зачепив під 5-зірковий рейтинг euro ncap.
На старті продажів в лютому новий компактвен буде доступний в трьох бензинових і однієї дизельної модифікаціях, все — з переднім приводом і 7-ступінчастим «автоматом» типу dct (з двома зчепленнями). Початкова бензинова версія 218i з 1,5-літровою «турботройкой» видає 136 к.с. І 230 нм., версія 220i з тим же мотором — 156 к. С. І 240 нм, але у неї ще є мягкогібрідний 48-вольтовий доважок з асистуючим стартер-генератором (19 к.с., 55 нм). Версії 223i покладений 2,0-літровий 4-циліндровий мотор з віддачею в 204 к.с. І 320 нм, він теж йде в комплекті з мягкогібрідним доважком. Дизельної версії 218d електричний помічник не покладений, її 2,0-літровий агрегат видає 150 к.с. І 360 нм.
Влітку 2022 року лінійка компактвенів поповниться двома повнопривідними plug-in гібридними модифікаціями з вмонтованою в підлогу батарей ємністю 16,3 квт·год (споживачеві з них доступні 14,9 квт·год) і електромотором, що обертає задні колеса. За привід передніх коліс у гібридів відповідає 1,5-літровий бензиновий турбомотор в парі з 7-ступінчастим «автоматом». Версія 230e xdrive має максимальну сукупну потужність 245 к.с., версія 235e xdrive — 326 к. С. Запас ходу на одній зарядці в електричному (тобто задньопривідному) режимі — до 80 км по циклу wltp.
Вироблятися новий bmw 2 series active tourer буде там же, де і попередник, — в німеччині на заводі в лейпцигу, а ось китайської версії, схоже, більше не буде. Компактнвен першого покоління збирали на спільному підприємстві bmw brilliance в шеньяні, але попит на однооб’ємник виявився менше очікуваного: за даними ресурсу carsalesbase, пік продажів моделі в піднебесній припав на 2017 рік і склав трохи менше 16 тисяч одиниць. Китайський медіа-сайт bmw дебют нового компактвена проігнорував, як і російський — у нас, стало бути, цю модель теж чекати не варто.
