Антоніо Філоза не любить зволікати. Ставши генеральним директором Stellantis, він одразу представив стратегію FaSTLAne 2030, і вона виявляється вкрай амбітною. Ціль ясна: до 2030 року виводити на ринок понад 110 нових автомобілів або оновлених моделей під усіма брендами концерну. Сміливий план? Безперечно.
Більшість цих автомобілів працюватимуть на бензині або використовуватимуть технології легкого гібрида. З понад 110 оновлень 39 моделей збережуть традиційні двигуни внутрішнього згоряння. 24 стануть гібридами із можливістю заряду від мережі (HEV/PHEV). Повністю електричних машин заплановано 29, а гібридів, що підключаються, — всього 15. Двигун внутрішнього згоряння тут не вмирає, він просто… демонструє дивовижну живучість.
70% інвестицій у розробку товарів зосереджено лише чотирьох марках.
Jeep, Ram, Peugeot та Fiat. Саме ці бренди стають основними драйверами фінансування та головними платформами для випуску нової глобальної техніки. Решта марок відходить на другий план.
Chrysler і Dodge перетворюються на статус «регіональних брендів». Те саме стосується Citroën, Opel та Alfa Romeo. Вони, звичайно, отримають оновлення модельних рядів, але DS і Lancia тепер вважаються скоріше історичними дивовижками. Їх розвитком займатимуться Fiat та Citroën як вузькоспеціалізовані нішеві підрозділи. Це жорстка, але потрібна оптимізація ресурсів.
Північній Америці потрібні нові моделі
Ринок США отримає 11 нових моделей.
Найцікавіше тут полягає в ціновій політиці: дев’ять із них стартувати з ціною нижче $40 000. Дві моделі коштуватимуть дешевше за $30 000. Стратегія будується на доступних автомобілях масового попиту. У чому мета? Збільшити охоплення ринку наполовину, підвищити обсяги продажів на 35% та досягти зростання виручки на 25%. Таких показників неможливо досягти, продаючи нішові позашляховики. Потрібні обсяги.
Chrysler бере на себе роль лідера в цьому напрямку, випускаючи три нові кросовери:
* Airflow: Середньорозмірний позашляховик. Ціна нижче за $40 000.
* Arrow / Arrow Cross: Компактні варіанти. Ціновий діапазон $25 000-$35 000.
* Pacifica: Незабаром з’являться нові варіанти виконання.
Ram також не стоїть на місці. Новий пікап Dakota коштуватиме менше $40 000. А потім піде головна подія – модель Ramcharger. Це позашляховик із трьома рядами сидінь, що очікується до кінця 2030 року. Він буде збудований на трьох основних глобальних платформах, включаючи STLA One. Технології діляться між різними ринками, а силові агрегати не розрізняють континенти.
Stellantis також зміцнює партнерські відносини з Leapmotor, Dongfeng та Tata. У процес залучено навіть JLR. Партнерства стають ключовими, коли неможливо виробляти кожну деталь власними силами.
Попереднє керівництво відштовхнуло покупців, і продаж просів. А тепер? Це схоже на масштабну реставрацію. Доступні моделі здаються насиченими цінністю та якістю. Можливо, це спрацює. Можливо, ні.
Цікаво, чи хвилює ринок покупців «історична» цінність брендів або їх турбують тільки цінники. Дешеві моделі розкажуть про це правдиву історію.
