Antonio Filosa nerad ztrácí čas. Poté, co se stal generálním ředitelem společnosti Stellantis, okamžitě odhalil strategii FaSTLANe 2030 a ta se ukázala být extrémně ambiciózní. Cíl je jasný: do roku 2030 uvést na trh více než 110 nových vozů nebo aktualizovaných modelů všech značek skupiny. Odvážný plán? Nepochybně.
Většina z těchto vozů bude jezdit na benzín nebo používat mild hybridní technologii. Z více než 110 aktualizací si 39 modelů zachová tradiční spalovací motory. 24 budou plug-in hybridy (HEV/PHEV). Plně elektrických aut je plánováno 29 a plug-in hybridů pouze 15. Spalovací motor zde nezemře, jen… demonstruje úžasnou schopnost přežití.
70 % investic do vývoje produktů je soustředěno do pouhých čtyř značek.
Jeep, Ram, Peugeot a Fiat. Právě tyto značky se stávají hlavními tahouny financování a hlavními platformami pro uvolňování nových globálních technologií. Všechny ostatní značky ustupují do pozadí.
Chrysler a Dodge jsou zařazeny do statusu „regionálních značek“. Totéž platí pro Citroën, Opel a Alfa Romeo. Dostanou samozřejmě aktualizace modelové řady, ale DS a Lancia jsou nyní považovány spíše za historické kuriozity. Jejich vývoj bude zajišťovat Fiat a Citroën jako vysoce specializované specializované divize. To je náročná, ale nezbytná optimalizace zdrojů.
Severní Amerika potřebuje nové modely
Americký trh dostane 11 zcela nových modelů.
Nejzajímavější je zde cenová politika: devět z nich bude začínat s cenou pod 40 000 dolary. Dva modely budou stát méně než 30 000 dolarů. Strategie je založena na cenově dostupných vozech pro masový trh. co je cílem? Zvýšit pokrytí trhu o polovinu, zvýšit objem prodeje o 35 % a dosáhnout růstu tržeb o 25 %. Těchto ukazatelů nelze dosáhnout prodejem specializovaných SUV. Potřebujeme objemy.
Chrysler přebírá vedoucí roli v této oblasti se třemi novými crossovery:
* Proudění vzduchu: Středně velké SUV. Cena pod 40 000 $.
* Šipka / šipkový kříž: Kompaktní možnosti. Cenové rozpětí 25 000 – 35 000 USD.
* Pacifik: Další možnosti již brzy.
Ram taky nestojí na místě. Nový pickup Dakota bude stát méně než 40 000 $, následovaný hlavní událostí: Ramcharger. Jedná se o SUV se třemi řadami sedadel, očekávané do konce roku 2030. Bude postaveno na třech hlavních globálních platformách, včetně STLA One. Technologie jsou rozděleny mezi různé trhy a pohonné jednotky nerozlišují mezi kontinenty.
Stellantis také posiluje svá partnerství s Leapmotor, Dongfeng a Tata. Do procesu je zapojena i společnost JLR. Partnerství se stávají klíčovými, když není možné vyrábět každý díl vlastními silami.
Předchozí vedení odcizilo kupce a tržby klesly. A teď? Vypadá to na velkou rekonstrukci. Dostupné modely se zdají být nabité hodnotou a kvalitou. Možná to bude fungovat. Možná ne.
Zajímalo by mě, jestli se spotřebitelský trh zajímá o „historickou“ hodnotu značek, nebo se starají pouze o cenovky. Levné modely o tom budou vyprávět nejpravdivější příběh.
