Антонио Филоза не любит тянуть время. Став генеральным директором Stellantis, он сразу представил стратегию FaSTLAne 2030, и она оказывается крайне амбициозной. Цель ясна: к 2030 году выводить на рынок более 110 новых автомобилей или обновленных моделей под всеми брендами концерна. Смелый план? Безусловно.
Большинство этих автомобилей будут работать на бензине или использовать технологии легкого гибрида. Из более чем 110 обновлений 39 моделей сохранят традиционные двигатели внутреннего сгорания. 24 станут гибридами с возможностью заряда от сети (HEV/PHEV). Полностью электрических машин запланировано 29, а подключаемых гибридов — всего 15. Двигатель внутреннего сгорания здесь не умирает, он просто… демонстрирует удивительную живучесть.
70% инвестиций в разработку продуктов сосредоточено всего на четырех марках.
Jeep, Ram, Peugeot и Fiat. Именно эти бренды становятся основными драйверами финансирования и главными платформами для выпуска новой глобальной техники. Все остальные марки отходят на второй план.
Chrysler и Dodge переводятся в статус «региональных брендов». То же касается Citroën, Opel и Alfa Romeo. Они, конечно, получат обновления модельных рядов, но DS и Lancia теперь считаются скорее историческими диковинками. Их развитием будут заниматься Fiat и Citroën как узкоспециализированные нишевые подразделения. Это жесткая, но необходимая оптимизация ресурсов.
Северной Америке нужны новые модели
Рынок США получит 11 совершенно новых моделей.
Самое интересное здесь заключается в ценовой политике: девять из них стартовать с ценой ниже $40 000. Две модели будут стоить дешевле $30 000. Стратегия строится на доступных автомобилях массового спроса. В чем цель? Увеличить охват рынка наполовину, повысить объемы продаж на 35% и достичь роста выручки на 25%. Таких показателей невозможно добиться, продавая нишевые внедорожники. Нужны объемы.
Chrysler берет на себя роль лидера в этом направлении, выпуская три новых кроссовера:
* Airflow: Среднеразмерный внедорожник. Цена ниже $40 000.
* Arrow / Arrow Cross: Компактные варианты. Ценовой диапазон $25 000–$35 000.
* Pacifica: Вскоре появятся новые варианты исполнения.
Ram также не стоит на месте. Новый пикап Dakota будет стоить меньше $40 000. А затем последует главное событие — модель Ramcharger. Это внедорожник с тремя рядами сидений, ожидаемый до конца 2030 года. Он будет построен на трех основных глобальных платформах, включая STLA One. Технологии делятся между разными рынками, а силовые агрегаты не различают континенты.
Stellantis также укрепляет партнерские отношения с Leapmotor, Dongfeng и Tata. В процесс вовлечена даже JLR. Партнерства становятся ключевыми, когда невозможно производить каждую деталь собственными силами.
Предыдущее руководство оттолкнуло покупателей, и продажи просели. А теперь? Это выглядит как масштабная реставрация. Доступные модели кажутся насыщенными ценностью и качеством. Возможно, это сработает. Возможно, нет.
Интересно, волнует ли рынок покупателей «историческая» ценность брендов или же их заботят только ценники. Дешевые модели расскажут об этом самую правдивую историю.
