Додому Останні новини та статті Honda Australia розглядає можливість впровадження Mugen для нового Prelude

Honda Australia розглядає можливість впровадження Mugen для нового Prelude

Prelude повернувся.
По-справжньому. Він повернувся до Австралії у другій половині травня… ну, стаття каже про 2026 рік, тож давайте приймемо цю дату за робочу. Два десятиліття відсутності, і раптом він тут.

Але базова спортивна гібридна модель це не для всіх. Honda Australia придивляється до можливості додавання Mugen тюнінгу. Офіційний. Через місцевих дилерів. Це був би перший такий випадок для нової моделі.

Роб Торп, директор Honda Australia, сказав прямо:

Ми розглядаємо різні варіанти, якими можна доповнити Prelude.

Доповнення. Не просто кольори фарби. Обладнання.

У Японії Mugen вже випустила комплект цієї машини. Передній спліттер, задній дифузор, бічні пороги з карбону. І справжня вихлопна система. Вона виглядає швидше, навіть стоячи на місці.

Чому про це говорять зараз? Можливо, тому що Mugen щойно призначила Garage IMMI своїм австралійським дистриб’ютором. Ця угода. Перше за багато років.

Торп назвав відносини з Mugen “цікавими”. Він визнав, що поки що вони не робили на цьому локального акценту. Але працюють над цим. Завжди працюють.

Mugen, або M-TEC, як вони зараз офіційно називають, це не новина. Хіротоші Хонда заснував компанію у 1973 році. Так, син того самого Хонди. Вони будували двигуни для Формули-1. Тюнінгують серійні автомобілі. Відмінно знають S2000 та оригінальний NSX. Каталог великий. Він включає поточний Civic Type R. Охоплює десятиліття інженерних рішень Honda.

Можна сперечатися, чи логічно, щоб заводський тюнер продавав деталі через заводських дилерів. Або можна запитати себе, чи не просто Nissan заходить на ринок.

Nissan відкриє локальний Nismo Performance Centre у Мельбурні пізніше цього року. Перший поза Японії. Вони будуть продавати запчастини до Z. Для R32 GT-R. Для легенд.

Toyota також не спить. Вони придивляються до самостійних салонів GR. Для GR86. Можливо для MR2. Можливо для Celica.

Кожен японський велетень будує свій храм для продуктивного підрозділу. Чому у Honda не має бути свого?

Це здається неминучим. Інфраструктура дома. Апетит є. Mugen має історію. У Honda – машина.

Чи станеться це завтра? Ні.

Чи змінить це те, як люди їздять на своїх Prelude? Швидше за все, так.

Exit mobile version