Ne každé auto se slavným logem si to zaslouží. Na konci 70. let Dodge předvedl tuto drsnou lekci. Pokud milujete americké muscle cars, pak pravděpodobně víte o první generaci Challengeru. Je pravděpodobné, že také znáte třetí generaci, která běžela do roku 2023 – dlouhých patnáct let hluku a hrdosti V8.
Ale druhá generace…
Pravděpodobně jste o něm nikdy neslyšeli. Nebo to ani neviděli. A má to svůj důvod. Nebyl to svalovec. Vlastně to ani nebyl Dodge. Alespoň ne úplně.
Převlek ze Sappora
Rok 1978 přišel čtyři roky poté, co Dodge ukončil výrobu původního modelu. Vrátili jméno, ale odmítli duši vozu.
Místo silných amerických motorů bylo kupcům nabídnuto levné, nudné kupé sestavené Mitsubishi. Vycházel z Galanty. V jiných částech světa se stejná karoserie prodávala pod názvem Mitsubishi Sapporo. Bylo to méně silné. Méně vzrušující. Zcela cizí pro americký trh.
Původní model se jmenoval Dodge Colt Challenger. Pokud byste odstranili emblémy, měli byste typický japonský sedan. Žádné V8. Původní šesti- a osmiválcové motory zmizely. Místo toho tu byl 2,6litrový řadový čtyřválec. Existovala i méně významná verze s 1,6litrovým motorem o výkonu 77 koní, která se vyráběla příliš krátce na to, aby zanechala stopu. Většina z nich, vyrobených v letech 1970 až 1982, shnila na yardech. Zapomenutý.
Raleigh přeživší
Raleigh Classic Car Auctions aktuálně prodává ducha minulosti. Tento 1980 Dodge Colt Challenger umístěný v Zebulonu v Severní Karolíně odmítá zemřít. Počítadlo kilometrů ukazuje pouhých 37 300 mil. Něco málo přes 60 tisíc kilometrů. To je jen vzpruha pro japonský inženýrský zázrak, který je starý čtyři desetiletí.
Předpokládá se, že od doby, kdy opustil showroom, měl pouze dva majitele, může to být nejčistší a nejlépe udržovaný příklad ve Spojených státech.
Vypadá slušně. A to už něco znamená.
Lak je dvoubarevný mix černé a stříbrné. Po stranách se táhnou žluté a červené pruhy prošívání, připomínající neonové jizvy. Původní 14″ kola stále drží odpružení. Desítky let péče zabránily rozpadu vozu.
Ale uvnitř je to divné. Interiéru dominuje šedé čalounění. Ale podívejte se na karty sedadel a dveří. Jsou vyrobeny v šokujícím kostkovaném vzoru červené, bílé a černé. To kontrastuje s exteriérem, ale paradoxně to funguje. Jako outfit ze sekáče, který tak nějak vypadá stylově.
Tohle rozhodně není adrenalinové auto.
Tento 2,6litrový čtyřválcový motor produkoval v roce 1980 105 koní. Část tohoto výkonu se od té doby vypařila. Příroda jde svou cestou, dokonce i s účinnými motory. Ale japonská spolehlivost má tendenci přežít americké ego. Auto možná obětovalo svaly pro průměrnost, ale to zvláštní kouzlo zůstává.
Kupujete auto za to, co je pod kapotou nebo za to, kdo podepisuje účet?
Možná stačí jedno logo.
