Una propuesta sugiere que el gobierno intervenga como garante de los arrendamientos de vehículos eléctricos (EV), con el objetivo de aliviar las preocupaciones de los consumidores sobre la rápida depreciación de los vehículos eléctricos y los precios de arrendamiento potencialmente más bajos. Este plan, encabezado por la Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos (BVRLA) y el Instituto de Finanzas Verdes (GFI), prevé un sistema en el que los fondos de los contribuyentes protegerían a las empresas de arrendamiento contra grandes caídas en los valores de los vehículos eléctricos usados al final de los plazos de arrendamiento.
El plan opera según un modelo de absorción de depreciación escalonada. Si el valor de un vehículo eléctrico no alcanza las proyecciones, la empresa de arrendamiento cubre inicialmente el primer 10% de este déficit. Posteriormente, el gobierno interviene para absorber otro 10%. Cualquier depreciación adicional más allá de este punto correría a cargo de la industria del leasing.
Según estimaciones del GFI, una red de seguridad de este tipo requeriría aproximadamente £20 millones anuales del erario público, con un coste inicial de instalación previsto más alto. Esta inversión podría provenir potencialmente de fondos verdes existentes, como el Fondo Nacional de Riqueza de £27,800 millones, dedicado a impulsar industrias sostenibles, incluido el transporte.
En un escenario en el que los valores previstos de los vehículos eléctricos se mantengan estables y la depreciación no supere el 10% de las expectativas, el gobierno recuperaría efectivamente su inversión. Curiosamente, el plan podría incluso generar ingresos para el Tesoro. Para participar, las empresas de arrendamiento pagarían una tarifa de entrada, que se prevé generará alrededor de £99 millones al año después de tener en cuenta los costos operativos, siempre que no se necesiten pagos debido a que la depreciación de los vehículos eléctricos exceda los niveles anticipados.
Si bien el peor de los casos prevé que las pérdidas del gobierno alcancen “millones de tres cifras” anualmente, este resultado extremo depende de que cada vehículo arrendado experimente la proyección de depreciación más pesimista. La BVRLA enfatiza que tal evento es estadísticamente menos probable que un escenario más favorable en el que el gobierno obtenga ganancias.
Los beneficios potenciales para los consumidores podrían ir más allá de la mera protección financiera para las empresas de leasing. Un experto anónimo de la industria sugirió a Auto Express que la reducción de la incertidumbre con respecto a los valores de reventa de los vehículos eléctricos podría traducirse en precios de arrendamiento más bajos para los consumidores.
“La incertidumbre en torno a los valores residuales aumenta los costes en todos los ámbitos, lo que finalmente repercutimos en los clientes”, explicó la fuente. “Sin una imagen clara del valor futuro, debemos tener en cuenta las pérdidas potenciales”.
El director ejecutivo de BVRLA, Toby Poston, reconoce los problemas actuales de la industria con la depreciación de los vehículos eléctricos y afirma que las empresas de arrendamiento han incurrido colectivamente en pérdidas de “cientos de millones”. Considera este plan como un intento de restablecer la confianza dentro del sector y garantizar prácticas sostenibles de arrendamiento de vehículos eléctricos.
La propuesta está a la espera de una respuesta del Tesoro de Su Majestad sobre su posible implementación.
