Une proposition suggère que le gouvernement intervienne en tant que garant des locations de véhicules électriques (VE), dans le but d’apaiser les inquiétudes des consommateurs concernant la dépréciation rapide des VE et la baisse potentielle des prix de location. Ce plan, dirigé par la British Vehicle Renting and Leasing Association (BVRLA) et le Green Finance Institute (GFI), envisage un système dans lequel l’argent des contribuables protégerait les sociétés de leasing contre d’importantes baisses de la valeur des véhicules électriques usagés à la fin des termes de location.
Le système fonctionne selon un modèle d’absorption des amortissements à plusieurs niveaux. Si la valeur d’un VE n’est pas conforme aux prévisions, la société de leasing couvre initialement les premiers 10 % de ce déficit. Par la suite, le gouvernement intervient pour absorber 10 % supplémentaires. Toute dépréciation supplémentaire au-delà de ce point serait supportée par le secteur du crédit-bail.
Selon les estimations du GFI, un tel filet de sécurité nécessiterait environ 20 millions de livres sterling par an provenant des fonds publics, avec un coût initial de mise en place plus élevé. Cet investissement pourrait potentiellement provenir de fonds verts existants, comme le National Wealth Fund, doté de 27,8 milliards de livres sterling, dédié au soutien des industries durables, notamment des transports.
Dans un scénario où les valeurs prévues des véhicules électriques restent stables et où la dépréciation ne dépasse pas 10 % au-dessus des attentes, le gouvernement récupérerait effectivement son investissement. Il est intéressant de noter que ce projet pourrait même générer des revenus pour le Trésor. Pour participer, les sociétés de leasing paieraient un droit d’entrée, qui devrait rapporter environ 99 millions de livres sterling par an après prise en compte des coûts opérationnels, à condition qu’aucun paiement ne soit nécessaire en raison d’une dépréciation des véhicules électriques dépassant les niveaux prévus.
Alors que le pire des cas envisage des pertes gouvernementales atteignant « des millions à trois chiffres » chaque année, ce résultat extrême dépend du fait que chaque véhicule loué connaît la projection de dépréciation la plus pessimiste. La BVRLA souligne qu’un tel événement est statistiquement moins probable qu’un scénario plus favorable dans lequel le gouvernement réaliserait un profit.
Les avantages potentiels pour les consommateurs pourraient aller au-delà de la simple protection financière des sociétés de leasing. Un initié anonyme de l’industrie a suggéré à Auto Express qu’une réduction de l’incertitude concernant la valeur de revente des véhicules électriques pourrait se traduire par une baisse des prix de location pour les consommateurs.
“L’incertitude autour des valeurs résiduelles fait augmenter les coûts à tous les niveaux, que nous répercutons finalement sur les clients”, a expliqué la source. “Sans une vision claire de la valeur future, nous devons prendre en compte les pertes potentielles.”
Le directeur général de BVRLA, Toby Poston, reconnaît les difficultés actuelles du secteur face à la dépréciation des véhicules électriques, déclarant que les sociétés de leasing ont collectivement subi « des centaines de millions » de pertes. Il considère ce programme comme une tentative de restaurer la confiance au sein du secteur et de garantir des pratiques de location de véhicules électriques durables.
La proposition attend une réponse du Trésor britannique concernant sa mise en œuvre potentielle.
