Los concesionarios de automóviles del Reino Unido acaban de sobrevivir a su junio más activo desde la pandemia. Las ventas de electricidad se dispararon. Los fabricantes todavía no tienen idea de cómo alcanzar los objetivos del gobierno.
Los números cuentan dos historias
Las matriculaciones aumentaron un 11,4% en junio. Esto supone 213,16 coches en circulación. Es el mejor mes desde 2019, técnicamente hablando. Pero mira más de cerca.
El SMMT dice que todo este aumento fue impulsado por vehículos electrificados. La elección está ahí ahora. Las marcas finalmente están avanzando en sus líneas de productos. Los híbridos enchufables captaron una porción del mercado del 12,5%, frente al 11,2%. Las ventas de esos híbridos aumentaron casi un 25%. Las ventas de híbridos en general fueron similares.
Pero los coches eléctricos se robaron el show. Su cuota de mercado saltó del 24,8% directamente al 30%. Es la cifra más alta del año. Casi el más alto jamás visto. Los altos precios del petróleo hicieron su trabajo.
Un “cambio sísmico” en la demanda, como lo llamó Renault a principios de este año.
En abril, los precios de los combustibles fósiles se dispararon debido a la situación de guerra en Irán. Renault experimentó un aumento del 42% en las consultas en sitios web. Durante un mes, los vehículos eléctricos representaron casi la mitad de sus ventas. No fue un incidente aislado, fue un síntoma.
Las matemáticas del mandato no cuadran
Así que estamos en una cuota total de vehículos eléctricos del 25% para el año. ¿Excelente? No exactamente. El gobierno exige una combinación del 33% para 2026 bajo el mandato de la ZEV.
Para alcanzar ese promedio antes de que termine diciembre, los fabricantes necesitarían que los vehículos eléctricos representen más del 40% de las ventas mensuales de ahora en adelante. ¿Crees que eso está pasando? Probablemente no. Los motores de combustión interna todavía copan las tres cuartas partes del mercado. Esa brecha no se está cerrando lo suficientemente rápido.
El SMMT admite que dependen de la flexibilidad en el esquema de mandato. Pero esos limones los están exprimiendo hasta dejarlos secos. La demanda natural se está estancando. Daña la rentabilidad. Asusta a los inversores. Aplasta los valores residuales.
¿Es el objetivo siquiera realista?
Tenemos más opciones. Tenemos coches de menos de £40.000 elegibles para subvenciones. De todos modos, la aceptación es lenta. Actualmente, el gobierno está hablando con los fabricantes de automóviles sobre la siguiente fase. El objetivo actual es lograr un 80% de mercado de vehículos eléctricos para 2030.
Para llegar allí, la combinación de vehículos eléctricos debe aumentar un 220%. Sólo faltan cuatro años. El cien por ciento de los líderes de la industria dice que esto es inalcanzable. Todos dicen lo mismo.
Los coches son cada vez más baratos. El alcance es cada vez mayor. Pero la infraestructura de las creencias no sigue el ritmo de la política. Alguien necesita ajustar las matemáticas antes de que se produzca el accidente.
