BMW a confirmé que le SUV de luxe électrique iX sera progressivement retiré du marché américain après l’année modèle 2026. Malgré un rafraîchissement complet pour la gamme 2026, le constructeur automobile a décidé de mettre fin à la diffusion américaine du modèle pour faire place à une nouvelle ère de mobilité électrique.
Un pivot stratégique vers la « Neue Klasse »
La décision d’abandonner l’iX en Amérique n’est pas une indication que le modèle échoue à l’échelle mondiale ; BMW affirme que l’iX continuera à être vendu sur d’autres marchés internationaux. Cette décision reflète plutôt un changement stratégique plus large au sein de la gamme nord-américaine de BMW.
Un porte-parole de BMW a précisé que l’entreprise gère un « environnement dynamique » en maintenant un portefeuille de groupes motopropulseurs flexible. Cette transition fait partie d’une préparation plus large pour la nouvelle génération de véhicules entièrement électriques, connue en interne sous le nom de ère « Neue Klasse ».
Cette tendance consistant à remplacer les anciennes architectures de véhicules électriques par des plates-formes dédiées de nouvelle génération devient courante parmi les constructeurs automobiles traditionnels. Plutôt que de simplement mettre à jour les modèles existants, les marques ouvrent la voie à des plates-formes entièrement nouvelles conçues dès le départ pour l’électrification.
Performance et contexte de marché
Depuis ses débuts aux États-Unis en 2022, l’iX a été reconnu pour son style distinctif, son habitacle ultra silencieux et son autonomie impressionnante sur autoroute. Même s’il faisait face à une concurrence féroce de la part de ses homologues à essence comme le BMW X5, il a maintenu une présence respectable dans le segment des véhicules électriques de luxe :
- Ventes 2024 : 15 383 unités
- Ventes 2025 : 12 587 unités
Il est intéressant de noter que même si le volume de l’iX était inférieur à celui du X5 à essence, ses chiffres de ventes ont en fait surpassé les berlines électriques de BMW, les i5 et i7, au cours de la même période. La i4 reste à ce jour le modèle électrique le plus populaire de la marque aux États-Unis.
Quelle est la prochaine étape pour la gamme de véhicules électriques de BMW ?
La sortie de l’iX, parallèlement au remplacement prévu de l’i4 par un nouveau i3, signale une restructuration significative de l’offre électrique de BMW en Amérique.
Bien que la marque n’ait pas officiellement confirmé le successeur, les attentes de l’industrie suggèrent que la part de marché de l’iX sera conquise par une version entièrement électrique du BMW X5 de nouvelle génération. Cette décision alignerait le nom du SUV le plus populaire de BMW sur son avenir électrique, offrant potentiellement un concurrent plus direct aux SUV de luxe électriques à succès qui dominent actuellement le marché.
L’arrêt de l’iX aux États-Unis marque la fin d’une ère pour la première vague de véhicules électriques dédiés de BMW, ouvrant la voie à une gamme électrique de nouvelle génération plus rationalisée.
