Les prix de l’énergie ont de nouveau augmenté le premier juillet. Une hausse de 5,8 pour cent a touché le tarif variable standard, poussant le taux à 26,11 pence par kWh contre 24,69 pence. Environ 60 % d’entre nous bénéficient de ce tarif standard, ce qui signifie que des millions de personnes paient plus pour l’électricité. Ofgem confirme ce changement.
Ça fait mal.
Envisagez plutôt une offre à taux fixe. Ceux qui restent bloqués pendant un an paient environ 22 pence par kWh. C’est une somme décente inférieure au tarif standard.
Parlons mathématiques. Supposons que vous conduisiez une Skoda Enyaq. Vous consommez en moyenne 4 miles par kWh et parcourez 8 000 miles par an. Si vous facturez à domicile au tarif variable standard, attendez-vous à dépenser 522 £. Passez à ce taux fixe d’un an et la facture tombe à 440 £. Une économie de 82 £. Cela ne change pas la vie, mais c’est perceptible.
Bien sûr, cela suppose que vous vous branchez à la maison, et non que vous preniez du jus dans une station publique où les prix sont en moyenne de 54 pence par kWh. Les données gouvernementales montrent que 76 % des propriétaires de véhicules électriques peuvent recharger leur véhicule à domicile. Le reste ? Ils n’ont pas de chance.
Trouver le bon tarif fixe nécessite de creuser. Ne vous contentez pas de regarder le numéro du titre. Vérifiez si le taux est effectivement inférieur d’au moins 10 pour cent au tarif variable actuel. Examinez la durée du contrat. Est-ce réservé aux nouveaux clients ? Vérifiez les frais permanents, dont certains sont étonnamment élevés. Recherchez les frais de sortie, généralement autour de 50 £, qui piquent lorsque vous souhaitez partir.
Et si vous détestez être enfermé ? British Gas propose une option « Fix & Fall ». Il fixe le prix pendant deux ans, mais diminue le taux si le prix plafond national diminue après la première année. Il y a cependant des pièges. La réduction atteint un maximum de 50 £ et les frais de sortie atteignent 75 £ par type de service public.
Ensuite, il y a les tarifs spécifiques aux véhicules électriques. Ceux-ci promettent des tarifs hors pointe autour de 9 pence par kWh, généralement entre minuit et 5 heures du matin. Le nom implique l’exclusivité des voitures électriques, mais tout appareil bénéficie de ces heures.
Facturez un Enyaq pour 8 000 miles annuels avec un tel tarif, et le coût chute à environ 180 £. Comparez cela au taux fixe ou au taux variable standard ? C’est une bonne affaire.
Mais voici le problème. Cette fenêtre de chargement est étroite. De minuit à 5 heures du matin, 7,4 kW vous donnent 37 kWh. Certains jours, vous n’aurez pas tout le jus dont vous avez besoin. Vous serez obligé d’utiliser des heures de pointe plus chères ou des chargeurs publics. Est-ce que ça vaut la peine ? Peut être. Peut-être pas.
Les fournisseurs deviennent plus intelligents pour combler les lacunes. British Gas propose PeakSave le dimanche, réduisant de moitié le coût de 11h à 16h. La demande est faible le week-end, ils répercutent donc ces économies.
Octopus Energy surveille les prix de gros jour et nuit. Leurs tarifs Intelligent Octopus Go tombent à 8 pence par kWh si vous confiez le contrôle à un chargeur intelligent comme l’Ohme Home Pro. Vous lui dites quand la voiture doit être pleine ; la grille le remplit lorsque les prix baissent.
Scottish Power est encore moins cher. Avec leur plan EV Optimize, fourni avec un chargeur spécifique, les tarifs peuvent atteindre 6 pence par kWh.
Le paysage est fragmenté. Les options varient selon l’emplacement, le fournisseur et le matériel que vous branchez au mur. Il est utile de vérifier ce que font vos voisins et si le tarif bon marché convient à votre vie. Ou si votre vie correspond au rythme.
