Каталізатор KIA RIO і CEED. Проблеми, видалення

Як обіцяв у статті про мотори KIA і Hyundai (2.0 і 2.4 літра), вирішив розповісти про проблеми з каталізатором в НЕУБИВАЕМЫХ машинах, таких як KIA CEED і RIO.

Універсальний каталізатор. Установка або як дешево замінити штатний. Потрібні знання

Не так давно я писав статтю про те — як замінити каталізатор на полумягасник. Робиться це тоді, коли стандартний каталітичний нейтралізатор виходить з ладу (як його перевірити писав тут), реально це інструкція дуже корисна тому як заміна на новий заводський буде стояти просто нереальних іноді грошей! Як мені писав один мій читач – йому на дилерському СТО зарядили близько 100 000 рублів! Просто вдумайтеся! Тому багато хто просто вибивають їх, а ось інші надходять більш розумно, встановлюють так звані універсальні варіанти.

Заміна каталізатора на полумягасник. Основні плюси і мінуси, також мій невеликий відео відгук

У мене є кілька статей з каталізаторів (для початку рекомендую, що це таке). Якщо ви вже не «чайник», то однозначно стикалися з виходом з ладу цього фільтра.

Забився каталізатор. Основні ознаки (симптоми), ну і що власне робити?

Продовжую цикл статей про каталітичний нейтралізатор (а скорочено каталізатор). Ми вже говорили — що це таке, а також що буде — якщо його повністю видалити з автомобіля (почитайте цікаво).

Термострічка для глушника. Для чого потрібно обмотувати

Не так давно я писав статтю про «ПАВУК 4-2-1 і 4-1», а саме для чого він взагалі потрібен, і дійсно може додати 10% потужності (почитайте цікаво). Але в цій статті мені почали писати коментарі, що я забув згадати таку важливу річ як «термострічка» що при правильному тюнінгу їй обовязково обмотувати глушник, зокрема випускний колектор.

Резонатор глушника що це таке? Для чого встановлюється — детальна інформація

Ця стаття продовження теми про глушник автомобіля, тільки сьогодні будемо розмовляти локально про однією важливою складовою всього механізму. Будь двигун під час свого функціонування створює шумовий ефект.

Видалення каталізатора. Плюси і мінуси, витрата, прошивка – розкриваємо всі секрети

Часто до мене на блог (та й на канал), приходить дуже багато питань щодо каталізатора, а у деяких читачів в голові є ще багато помилок. Одне з них (для прикладу) — що якщо видалити цю частину глушника, то для автомобіля це ДУЖЕ погано, він буквально встане і відмовиться їхати! Я вирішив відповісти на всі питання відразу, тому сьогодні будемо говорити: — чи варто його видаляти чи не варто (які є плюси і мінуси такої маніпуляції), який буде витрата після вирізання, потрібно прошивати ЕБУ (і чим це загрожує), ну і пару слів про «обманку».

Павук 4-2-1 і 4-1. Як тюнінг системи випуску. Що це таке і навіщо взагалі...

Ні для кого не секрет що двигун внутрішнього згоряння має дуже низький ККД (бензиновий в районі 25%, дизель можна прокачати до 40 — 50%). Нічого не поробиш, але ці мотори, по суті вже минуле століття (думаю електромобілі вже не за горами).

Забило, розвалився каталізатор. Ознаки і визначення через ELM327

У мене є багато статей про каталізатор, наприклад, дуже корисна — як його перевірити. Там я використав різні методики, однак все може виявитися набагато простіше.

Як відкрутити прикипевший болт (гайка). Розберемо глушник, колектор, супорт, також інші складні місця

Причин, чому болт може не відкручуватися дійсно безліч. В одному випадку це пошкодження її фізично (наприклад — був удар), в іншому випадку це «прикипание» від високих температур (зустрічається в гарячих частинах автомобіля – глушник, колектор, каталізатор), ну і останнє це окислення (такі проблеми бувають у деталей, що контактують з водою – супорта, сайлентблоки).

Це цікаво!