Потужність генератора автомобіля. Як її пізнати (визначити) та від чого вона залежить

Потужністю генератора автомобіля цікавиться дуже багато автомобілістів. Адже зараз дуже багато електричних пристроїв (наприклад — інвертори), які можуть зробити з вашого авто, практично електростанцію для заміського будинку.

Стабілізатори напруги для світлодіодів. Навіщо потрібні для вашого авто?

Не так давно я писав статтю – чому перегорають світлодіоди, почитайте пізнавально. Якщо нагадати причин всього дві — це перегрів і висока напруга. Та й власне вони повязані між собою — чим вище «вольтаж», тим більше йде розігрів.

Як перевірити запобіжник в машині. Застосовуємо мультиметр (тестер), не знімаючи, прямо в блоці

Власне що таке запобіжник ми вже поговорили, але в цьому матеріалі буде розбирати — як його перевірити. Адже в машині їх може бути дуже багато, у мене, по-моєму — більше двох десятків, а може бути і трьох, все-таки два блоки.

Як працює ксенон, у фарі. Розберемо його лампу і блок розпалу

Що ж багато хто з нас з вами ставлять на свої автомобілі ксенонові лампи, або просто так званий «КСЕНОН». Воно і зрозуміло з одного боку це дуже потужне джерело світла, який «розрізає» туман та іншу негоду, дозволяючи набагато впевненіше почувати себе за кермом.

Ксенон світить (горить) різним кольором. Чому таке відбувається і що робити?

Останні статті — як працює ксенон і що краще ксенонова або світлодіодні лампи, зібрали багато коментарів і породили ще більше питань. Наприклад, дуже частий питання – чому через певний пробіг або просто проміжок часу, ці газорозрядні лампи починають світити різним світлом? Скажімо одна – синім, а друга білим або навіть рожевим.

Як перевірити генератор на машині, не знімаючи. Мультиметром і без нього + докладний відео

Що ж не так давно я писав статтю про перевірку акумулятора навантажувальною вилкою, власне це відбувається з двох причин, коли акумулятор вже здихає і його потрібно перевірити, і коли батарея нова його також потрібно протестувати перед покупкою.

Світлодіодні лампи фари головного світла – Можна? Або платити штраф?

Зараз багато автомобілістів щоб поліпшити головного світ свого залізного коня, почали купувати спеціальні світлодіодні лампи. Ні, це не ті «LED» які продавалися років 5 тому (і практично не світили), зараз все по-іншому.

Чіп-тюнінг двигуна. Плюси і мінуси. А чи варто взагалі робити. Докладно, плюс відео

Зараз століття інжекторних автомобілів, це вже далеко не карбюратор (в якому багато функції виконувалися механічно), це машина напхана електронікою. Управління багатьма функціями і параметрами машини, відбувається ЕБУ (Електронний Блок Управління).

Обгонная муфта генератора. Що це таке і для чого потрібна. Важливі знання

Новачки зараз вже не знають, якими були генератори (років так 20 – 30 тому) їх шківи та паси, які змушували їх працювати. А ось я це запамятав дуже добре.

Чому свистить ремінь генератора. На холодну або при навантаженні. Розбираємо що робити

На сучасних автомобілях генеруюча установка, як власне і її ремінь пройшли певну стадію еволюції. На більшості шківів генератора зараз розташовується так звана обгонная муфта, яка набагато продовжила термін служби цих вузлів.

Це цікаво!