Світлодіодні лампи фари головного світла – Можна? Або платити штраф?
Зараз багато автомобілістів щоб поліпшити головного світ свого залізного коня, почали купувати спеціальні світлодіодні лампи. Ні, це не ті «LED» які продавалися років 5 тому (і практично не світили), зараз все по-іншому.
Стабілізатори напруги для світлодіодів. Навіщо потрібні для вашого авто?
Не так давно я писав статтю – чому перегорають світлодіоди, почитайте пізнавально. Якщо нагадати причин всього дві — це перегрів і висока напруга. Та й власне вони повязані між собою — чим вище «вольтаж», тим більше йде розігрів.
Як встановити ксенон. Чи можна це зробити в фари звичайного автомобіля
НУ що ж ми з вами розібралися — як працює ксенон. Тепер справедливе продовження — як його встановити на свій автомобіль, будемо розбирати інструкцію своїми руками.
Потужність генератора автомобіля. Як її пізнати (визначити) та від чого вона залежить
Потужністю генератора автомобіля цікавиться дуже багато автомобілістів. Адже зараз дуже багато електричних пристроїв (наприклад — інвертори), які можуть зробити з вашого авто, практично електростанцію для заміського будинку.
Ксенон світить (горить) різним кольором. Чому таке відбувається і що робити?
Останні статті — як працює ксенон і що краще ксенонова або світлодіодні лампи, зібрали багато коментарів і породили ще більше питань. Наприклад, дуже частий питання – чому через певний пробіг або просто проміжок часу, ці газорозрядні лампи починають світити різним світлом? Скажімо одна – синім, а друга білим або навіть рожевим.
Як перевірити генератор на машині, не знімаючи. Мультиметром і без нього + докладний відео
Що ж не так давно я писав статтю про перевірку акумулятора навантажувальною вилкою, власне це відбувається з двох причин, коли акумулятор вже здихає і його потрібно перевірити, і коли батарея нова його також потрібно протестувати перед покупкою.
Запобіжник в машині. Для чого потрібен, як працює і чому перегорають
Багато задають мені питання щодо запобіжників в машині, а саме для чого вони взагалі потрібні, як працюють, чому перегорають? Питання не складні, але цікаві, адже в електропроводку ми ще (докладно) не залазили! А чому б не почати з запобіжних елементів, яких в автомобілі налічується кілька десятків.
Чіп-тюнінг двигуна. Плюси і мінуси. А чи варто взагалі робити. Докладно, плюс відео
Зараз століття інжекторних автомобілів, це вже далеко не карбюратор (в якому багато функції виконувалися механічно), це машина напхана електронікою. Управління багатьма функціями і параметрами машини, відбувається ЕБУ (Електронний Блок Управління).
Обгонная муфта генератора. Що це таке і для чого потрібна. Важливі знання
Новачки зараз вже не знають, якими були генератори (років так 20 – 30 тому) їх шківи та паси, які змушували їх працювати. А ось я це запамятав дуже добре.
Чому свистить ремінь генератора. На холодну або при навантаженні. Розбираємо що робити
На сучасних автомобілях генеруюча установка, як власне і її ремінь пройшли певну стадію еволюції. На більшості шківів генератора зараз розташовується так звана обгонная муфта, яка набагато продовжила термін служби цих вузлів.
