Тих.частина

Питання від читача: «Доброго часу доби. На вашому сайті знайшов дуже пізнавальну для себе інформацію по заміні стійок стабілізатора на FORD. Хоча у мене FOCUS другого покоління, принцип заміни практично однаковий.

Проблеми «недозаряду», як в принципі і «перезаряду» акумулятора, можуть бути викликані багатьма причинами, але сама перша і найпоширеніша на багатьох автомобілях (наші ВАЗ тут не виняток), а також на багатьох мотоциклах, є вихід реле-регулятора генератора з ладу.

Сьогодні я хочу поговорити про ущільнювальних елементів практично будь-якого двигуна внутрішнього згоряння – простими словами сальники. Багато хто з вас чув про них, але не багато хто уявляють, що це таке і куди встановлюються.

Начебто майже однакові мастила моторне і трансмісійне масло, обидві призначені для змащування агрегатів автомобіля. Але їх просто протипоказано змішувати! Але чому? Що реально буде якщо, скажімо — залити трансмісійне масло в двигун нашого авто? Ось і мої читачі запитують мене про це (благо спочатку запитують, а не заливають).

У мене вже дуже багато статей про турбіни автомобіля, пора робити цілу рубрику, проте питання все «йдуть і йдуть» — що робити, зараз все більше машин з турбінами.

Не так давно ми говорили про неправильну роботу двигуна (а саме — чому двигун троїть). Однією з причин «троения» двигуна, можуть бути прогоріли клапана, адже вони відповідають за подачу паливної суміші і відведення відпрацьованих газів.

З часом і від наших чудових доріг, рульова рейка починає зношуватися. Проявляється це як – вона банально починає стукати. Багато їдуть на станції технічного обслуговування, де майстер потираючи руки, констатує – вам треба її ремонтувати! Це до речі стандартний розлучення, але багато хто не знає що рейку, на багатьох автомобілях можна підтягнути.

Довго збирався написати цю статтю, все збирався з духом. Народних тюнерів завжди цікавить така інформація — як же поліпшити свій автомобіль, і в першу чергу як зробити його могутніше? Багато розточують циліндри (але як не крути, сильно розточити не вийде, стінки блоку тонкі), інші встановлюють турбіни або компресори це вже більш здорова ідея — але ось що краще вибрати? Який вид турбіни встановити? І взагалі, які вони бувають.

Не так давно писав статтю – що таке каталізатор (каталітичний нейтралізатор), вийшло непогано, якщо хочете почитайте. Але сьогодні я хочу окремо поговорити про те, чи можна прибрати каталізатор з машини, тобто викинути взагалі.

Рано чи пізно ми з вами міняємо амортизатори на своїх залізних конях, хтось називає їх стійками. Наші дороги мяко кажучи, далекі від ідеалу, а тому вже через 60 – 80 000 вони починають постукувати або просто текти – це ознаки, які говорять, що потрібна заміна.