Motor řve. Nepíská. Nebzučí. Syrové, burácející vytí, které se řítí vzduchem Algarve.
Aston Martin toto zařízení schoval.
Celé měsíce to byly jen dohady. Shadow ve videu zveřejněném loni v dubnu. Nyní Ivo Matczak z instagramového účtu ivomat_all_about_cars zveřejnil záběry auta uhánějícího po mezinárodním okruhu Algarve. Vypadá to, že podvozek Formule 1 bojoval s Valkyrie a vyhrál.
Jedná se o jednodílný hypercar. Pouze pro jednoho řidiče. Pro jednoho miliardáře.
Зміст
Pod ochranou Nimbuse
Aerodynamika je agresivní až na hranici možností. Není zde střecha. Řidič je umístěn pod bezpečnostním zařízením typu halo ve stylu Formule 1, jakousi bezpečnostní klecí pro vysokorychlostní zoufalce.
Přívod vzduchu se vznáší přímo nad helmou řidiče. Vtáhněte to dovnitř. Spalte to.
Podívejte se na nos. Je široký, nízký a hrozivý. Odkrytá ramena náprav nahrazují tradiční komponenty zavěšení. Vnitřní tlumiče jsou schované někde hluboko v karoserii. Zvládá stejné množství přítlaku jako vůz Formule 1, ale pravděpodobně váží méně. Nebo více. Přesnou váhu nikdo nezná. Neznáme žádné oficiální údaje. Aston Martin má rty sevřené pevněji než výfuk spící kočky.
Ale tady je to, co víme: je to hybridní vůz.
Video z dubna zachytilo konkrétní detail. Motor V12 se vypnul. Kola se stále otáčela. Ticho až na zvuk větru. Tento elektromotor udržuje hybnost, zatímco spalovací motor spí. Chytré řešení. Efektivní. Šílený.
1200 koní pro Kena Griffina
Kdo koupil toto pohyblivé mistrovské dílo inženýrského génia?
Podle Auto Motor und Sport je klientem Ken Griffin. CEO Citadely. Jeden z nejbohatších lidí v komunitě amerických hedgeových fondů. Pokud na ceně nezáleží, tohle auto existuje.
Očekávaná síla? 1200 koní.
Pro kontext, hybridní kombinace 6,5litrového Cosworth V12 Aston Martin Valkyrie produkuje 1 160 koní. Tento nový výtvor prozrazuje trochu víc. Dává to smysl, pokud sdílí architekturu s Valkyrie. Je to pravděpodobně evoluce na stejné platformě, zbavená pohodlí, oděná do karbonu a vyladěná tak, aby potrestala řidiče.
A vypadá to, že je rychlý. Opravdu rychle.
Rychlejší než Formule 1?
Fámy nejsou jen o rychlosti. Uvádějí časy na kolo.
Proslýchá se, že Griffinův unikátní jednodílný vůz je na okruhu v Algarve o 10 sekund rychlejší než skutečný vůz Formule 1.
Zastávka. Přehodnotit.
Je to pravda? Vůz formule 1 váží asi 798 kg. Tohle by mohlo být jednodušší. Má hustotu výkonu jako Valkyrie, ale možná lepší vektorování točivého momentu. Toto je vytrvalostní závodní zbraň postavená pro muže, který vlastní trať, nejen pizzu.
To zdůrazňuje podivnou realitu moderního automobilového průmyslu. Automobilky už neprodávají jen drahá auta bohatým zákazníkům. Prodávají sny, které odporují fyzikálním zákonům, na soukromé zakázky. Hluboké kapsy vytvářejí hluboké technické řešení.
Proč je to důležité?
Jednodílný hypercar Aston Martin je víc než jen marnostvý projekt. Je to testovací prostor pro technologii.
Věci jako vnitřní tlumení a hybridní pohonné ústrojí – jak fungují na limitu? Pokud Aston Martin prokáže, že vůz soukromého zákazníka může na úzké trati porazit stroje Formule 1 o 10 sekund, co to vypovídá o současné generaci závodní série?
Nebo to neříká vůbec nic?
Auto vypadá, jako by patřilo do roku 2050, ne 2024. Zvuk naznačuje atmosférický V12 s otáčkami nad 10 000 ot./min. Ticho vypovídá o high-tech elektrickém točivém momentu, který vyplňuje mezery. Jedná se o dvě různé fáze hnací evoluce, které se střetávají
