No se ven furgonetas eléctricas en todos los lugares de trabajo. Aún no. Pero cuando lo hagas, asegúrate de que sea una identificación. Carga de zumbido. La última actualización del modelo básico cambia las reglas del juego por completo.
Ahora ofrece un mejor alcance. Mayor rendimiento. Y un precio más bajo.
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Por qué tiene sentido el cambio de batería
Volkswagen ha cambiado la antigua batería de 59 kWh por un paquete de 58 kWh. El número parece más pequeño. La realidad es mejor.
Las ganancias de eficiencia son reales. El alcance ha aumentado de 201 millas a 218 millas.
El poder también ha aumentado. El motor ahora entrega 188 CV, frente a los 168 CV anteriores. Se trata de un salto significativo para una furgoneta con tracción trasera. La aceleración es rápida. De cero a 62 mph toma poco más de 10 segundos. Ya no se siente lento.
El hardware me resulta familiar. Es el mismo paquete de 58 kWh que se encuentra en el nuevo ID.3 Neo. La velocidad de carga coincide con 105kW. Puedes recargar del 10% al 80% en 26 minutos.
“El alcance ha aumentado de 201 a 218 millas a pesar de la menor capacidad de la batería”.
Precios que realmente dan en el blanco
El precio es la verdadera historia aquí.
El nuevo modelo básico comienza en £29,995 sin IVA. Esto está en versión Commerce. El antiguo modelo de 59 kWh era £5,655 más caro. Ese es un recorte serio.
Además, aún califica para Government Plug-in Van Grant de £5,000. Para los compradores de empresas que buscan reducir costos sin tomar atajos, este es un movimiento fuerte.
Actualizaciones tecnológicas: V2L y semáforos
La actualización no se trata sólo de baterías. La identificación completa. La gama Buzz Cargo ahora cuenta con tecnología vehículo a carga (V2L).
Puedes enchufar hasta 3,6kW de potencia. Herramientas. Portátiles. Cafeteras. Funciona.
El infoentretenimiento también se ha actualizado. La versión 6.0 del sistema de VW ahora es estándar. Integra la tienda de aplicaciones. Agrega Asistente de viaje conectado.
Esto utiliza datos en vivo para mejorar la asistencia al conductor. ¿Una nueva característica? Reconoce semáforos. La furgoneta ahora puede detenerse automáticamente ante un semáforo en rojo. Es una cosa pequeña. Pero es importante en el tráfico urbano.
¿Qué pasa con los modelos grandes?
Si necesitas más espacio o potencia, el resto de gama no ha desaparecido.
Aún puedes optar por la batería de 79kWh más grande. Eso le brinda hasta 277 millas de autonomía eléctrica. O elija la configuración de motor dual 4Motion. Eso entrega 335bhp para un gruñido serio.
¿Falta una pieza? Furgonetas de carga de batalla larga.
Aún no. La versión MPV tiene la opción de distancia entre ejes más larga. La furgoneta de carga no. Si necesita esa longitud adicional, es posible que deba esperar. O mira la competencia.
Lo que nos lleva al Kia PV5.
La competencia está mirando.
Kia lanza el PV5. Está diseñado específicamente para uso comercial. Está limpio. Es eficiente. Y llegará pronto.
La identificación. Buzz Cargo tiene la ventaja del estilo. Es icónico. Pero el PV5 podría desafiarlo en términos de utilidad y precio.
Volkswagen está respondiendo. El precio de entrada más bajo ayuda. El aumento de alcance ayuda. Pero el mercado se está moviendo rápidamente.
Por ahora, el DNI. Buzz Cargo sigue siendo una de las furgonetas eléctricas más deseables que puedas conducir. Es práctico. Está cargado de tecnología. Y no parece un camión de reparto.
¿Supera el
