Elektrische bestelwagens zie je niet op elke bouwplaats. Nog niet. Maar als u dat doet, zorg er dan voor dat het een identiteitsbewijs is. Buzz-vracht. De nieuwste update van het instapmodel verandert de game volledig.
Het biedt nu een beter bereik. Hogere prestaties. En een lagere prijs.
Зміст
Waarom het vervangen van de batterij zinvol is
Volkswagen heeft de oude accu van 59 kWh ingeruild voor een pakket van 58 kWh. Het aantal lijkt kleiner. De realiteit is beter.
Efficiëntiewinst is reëel. Het bereik is gestegen van 321 km naar 218 km.
De stroom is ook op. De motor levert nu 188 pk, meer dan de vorige 168 pk. Dat is een aanzienlijke sprong voor een bestelwagen met achterwielaandrijving. De acceleratie is vlot. Van 0 naar 100 km/u duurt iets meer dan 10 seconden. Het voelt niet meer traag aan.
De hardware is bekend. Het is hetzelfde 58 kWh-pakket als in de nieuwe ID.3 Neo. De laadsnelheid komt overeen met 105 kW. Je kunt in 26 minuten opwaarderen van 10% naar 80%.
“Het bereik is vergroot van 320 naar 350 kilometer ondanks de kleinere batterijcapaciteit.”
Prijzen die echt kloppen
Prijs is hier het echte verhaal.
Het nieuwe instapmodel begint bij € 29.995 exclusief btw. Dit is in Commerce-trim. Het oude model van 59 kWh was £ 5.655 duurder. Dat is een serieuze bezuiniging.
Bovendien komt u nog steeds in aanmerking voor de Government Plug-in Van Grant van £ 5.000. Voor zakelijke kopers die kosten willen besparen zonder te bezuinigen, is dit een sterke zet.
Technische upgrades: V2L en verkeerslichten
De update gaat niet alleen over batterijen. De volledige identiteitskaart. De Buzz Cargo-serie krijgt nu vehicle-to-load (V2L) -technologie.
U kunt maximaal 3,6 kW vermogen aansluiten. Hulpmiddelen. Laptops. Koffiemachines. Het werkt.
Het infotainment is ook geüpgraded. Versie 6.0 van het VW-systeem is nu standaard. Het integreert de app store. Het voegt Connected Travel Assist toe.
Hierbij worden livegegevens gebruikt om de rijhulp te verbeteren. Een nieuwe functie? Het herkent verkeerslichten. Het busje kan nu automatisch stoppen bij een rood sein. Het is maar een kleinigheid. Maar in het stadsverkeer maakt het wel uit.
Hoe zit het met de grote modellen?
Als je meer ruimte of kracht nodig hebt, is de rest van het assortiment niet verdwenen.
Je kunt nog steeds kiezen voor de grotere 79kWh batterij. Dat geeft u een elektrisch bereik van maximaal 447 kilometer. Of kies voor de 4Motion opstelling met twee motoren. Dat levert 335 pk op voor een serieuze grunt.
Eén ontbrekend stukje? Bestelwagens met lange wielbasis.
Nog niet. De MPV-versie krijgt de optie met een langere wielbasis. De bestelwagen niet. Als je die extra lengte nodig hebt, moet je misschien wachten. Of kijk naar de concurrentie.
Dat brengt ons bij de Kia PV5.
De concurrentie kijkt toe
Kia lanceert de PV5. Het is speciaal ontworpen voor commercieel gebruik. Het is schoon. Het is efficiënt. En het komt binnenkort.
De identiteitskaart. Buzz Cargo heeft het stijlvoordeel. Het is iconisch. Maar de PV5 zou het kunnen uitdagen op puur nut en prijs.
Volkswagen reageert. De lagere instapprijs helpt. De range-hobbel helpt. Maar de markt beweegt snel.
Voorlopig is de ID. Buzz Cargo blijft een van de meest gewilde elektrische bestelwagens die je kunt besturen. Het is praktisch. Het is technisch geladen. En het ziet er niet uit als een bestelwagen.
Is het beter dan de
