Тих.частина

Гальмування автомобіля відбувається в результаті тертя гальмівних колодок його коліс про диски. Відбувається це в той момент, коли водій натискає відповідну педаль.

Про ремінь ГРМ, дуже багато питань. Перший по популярності це – порвався що робити, які можуть бути наслідки. Куди бігти? Двигуну хана? В основному пишуть початківці автомобілісти, коли машина встає колом і нікуди не рухається.

З часом і від наших чудових доріг, рульова рейка починає зношуватися. Проявляється це як – вона банально починає стукати. Багато їдуть на станції технічного обслуговування, де майстер потираючи руки, констатує – вам треба її ремонтувати! Це до речі стандартний розлучення, але багато хто не знає що рейку, на багатьох автомобілях можна підтягнути.

Сьогодні я пропоную вам подумати зайве масло в двигуні це добре чи погано? Як виходить, що в двигуні утворюється зайве масло? ТА все просто, додали зайвого — перелили трохи і все на масляному щупі вже не середина, відмітка на максимальному або «вище» рівні.

Не так давно ми говорили про неправильну роботу двигуна (а саме — чому двигун троїть). Однією з причин «троения» двигуна, можуть бути прогоріли клапана, адже вони відповідають за подачу паливної суміші і відведення відпрацьованих газів.

Ця дуже корисна стаття, логічне продовження матеріалу – чому двірники погано чистять. Власне тоді я зіткнувся з великою проблемою як їх зняти з машини, причому ні чого не пошкодивши.

Як я писав про двигуни «ПРІОРИ», мене питали – «гніт на них клапана чи ні», почитайте дуже пізнавально. У цій статті я пообіцяв розповісти про самому принципі, чому на одних двигунах таке відбувається, а на інших немає.

Літо, спека – часто наші автомобілі включають систему охолодження двигуна (вентилятори), особливо часто це відбувається в пробках. Ця система захищає мотор від перегріву, без неї він вже в перший же день вийшов би з ладу.

Питання від читача: «Доброго часу доби. На вашому сайті знайшов дуже пізнавальну для себе інформацію по заміні стійок стабілізатора на FORD. Хоча у мене FOCUS другого покоління, принцип заміни практично однаковий.

Таке питання досить часто мені задають новоспечені власники старих автомобілів, які тільки що здали на права і поки не мають досвіду. Уявімо гіпотетичну ситуацію — авто умовно 5 – 7 років (пробіг скажімо 100 000 км), ви його перевірили зі «знаючим чоловіком», начебто все нормально він їздить і не вимагає (начебто ніяких вкладень), але «знаючий людина» сказав – «все одно потрібно буде подивитися, поміняти розхідники під себе» і зник! А що таке під себе? Хіба потрібно щось міняти? Давайте розбиратися ...