Suzuki активно забирається на ринок бюджетних електромобілів. І нарешті компанія перейшла від слів до справи. Vision e-Sky більше не просто концепткар. Він надійде у продаж у Європі навесні 2027 року. Як на материковій частині континенту, так і у Великій Британії.
Це означає, що Suzuki тепер офіційно вступає в битву за найдоступніших і найкомпактніших гравців. Більше не можна сидіти на боці.
Розмір має менше значення
Забудьте про Suzuki Swift. Ця модель менша. Значно менше. Вона відповідає японським стандартам кей-карів. Це означає обмеження 3395 мм за довжиною. Трохи менше 134 дюйми. Для порівняння: довжина Swift складає 152 дюйми. На тлі “старшого брата” новий Suzuki виглядає як іграшкова машинка.
Чи це важливо? Насправді ні. На парковці у місті він завжди виграє.
Не чекайте значних змін у дизайні. Прототипи часто еволюціонують. Однак Suzuki зазвичай зберігає початкову форму. Ймовірно, серійна версія буде лише оснащена дзеркалами заднього виду стандартного типу та справжніми дверними ручками. Можливо, буде трохи доопрацьовано оптику. Практичні, хоч і нудні зміни. Але чесні.
Запас ходу та ціна: реальність
Suzuki поки не повідомляє розмір батареї або потужність двигуна. Компанія зберігає мовчання. Концепт заявляв про запас ходу 270 км. Приблизно 168 миль.
Чи це достатньо? Це краще, ніж у Honda Super-N. Маленька Honda проїде лише 206 км. Однак Renault Twingo E-Tech трохи далі близько 263 км. Suzuki слід утримати цю планку. А краще перевершити її.
Девід Кейтлі керує британським підрозділом Suzuki. Він у захваті. “Електромобіль сегмента А (A-segment BEV ) має критично важливе значення”, – сказав він виданню Autocar. Він назвав це абсолютно новим сегментом ринку, новим учасником гри. Він вірить у цей проект.
А тепер про гроші. Це головне питання. Або спасіння.
За даними звітів, ціна впаде нижче £20,000. Приблизно €23,000 або $26,000. Це ставить її в один ряд із Twingo та Super-N. Однак вона не найдешевша. Dacia вже пропонує Spring за £16,000. Volkswagen ID.Every1 теж орієнтований на £17,000. Перед Suzuki стоїть складне завдання.
Чи окупилися витрати? Машина крихітна. Запас ходу у разі середній. Але це Suzuki. Надійне складання. Найнижча ціна.
Ринок переповнений. Існують дешевші варіанти. Є моделі з найкращим запасом ходу. Проте Suzuki виходить на ринок. Приносить кей-кар на землю, повну швидкісних трас. Можливо, саме в цьому й суть. Цю машину не купують для трас.
Подивимося, як це водити її.
