Der Lancia Thesis ist ein Auto, das sich anfühlt, als wäre es für ein anderes Universum gebaut worden. Lancia hat in diese Oberklasselimousine mehr Geld und Entwicklungszeit gesteckt als vielleicht in jedes andere Modell in seiner Geschichte. Es wurde entwickelt, um direkt mit dem BMW 5er und der Mercedes-Benz E-Klasse zu konkurrieren.
Es hatte nie eine Chance.
Zwischen 2001 und 2009 wurden weniger als 20.000 Einheiten hergestellt. Es wurde nie offiziell in Großbritannien verkauft. Selbst in Italien sieht man selten einen auf der Straße. Das Auto ist mysteriös, technologisch fortschrittlich und seltsam gestaltet.
Designfehler: Warum die These seltsam aussieht
Markant ist die Frontpartie. Der verchromte Lancia-Kühlergrill sieht aus wie ein mittelalterliches Schild. Von hinten strahlen die gotischen Rücklichter ein durchscheinendes Licht aus, das dem Auto ein einzigartiges Aussehen verleiht.
Das Seitenprofil? Es ist langweilig.
Die These besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: einer markanten Nase, einem markanten Heck und einem völlig langweiligen Mittelteil. Das ist schade, denn das Auto ist eine Weiterentwicklung des Dialogos-Konzepts von 1998. Dieses Konzept zeichnete sich durch selbstmörderische Hintertüren, einen Holzboden und klare Linien aus. Lancia verlor während der Produktion die Nerven. Sie tauschten die subtilen Kurven der Dialogos gegen etwas Banales ein.
„Lancias Nerven gerieten ins Wanken, die Produktion tauschte die subtilen Kurven des ursprünglichen Vision gegen Banalität ein.“
Der Innenraum versucht zu kompensieren. Sie erhalten reich gepolsterte Sitze, cremefarbene Instrumente und sparsam verwendete Holzverkleidungen. Sie können sogar beheizte und gekühlte Massagesitze vorne und hinten bekommen. Es fühlt sich innerlich besonders an. Aber spielt es eine Rolle, wenn das Auto nicht gut fährt?
Mechanische Probleme: Wie die Federung versagte
Hier ist der wahre Grund, warum die Lancia-These gescheitert ist. Es war nicht nur schlechtes Styling. Es war die Fahrqualität.
Zu dieser Zeit hatten die Produkte von Fiat Auto eine besondere Schwäche. Sie konnten scharfe Querkanten auf der Straße nicht ohne Vibrationen bewältigen. Die These sollte besser sein. Es wurde ein maßgeschneidertes Chassis verwendet. Die Aufhängungstechnologie teilte er mit dem Maserati Spyder, dem Quattroporte und dem Granturismo. Es verfügte sogar über einen radargesteuerten Tempomat – der erste Lancia, der damit ausgestattet war.
Es ist trotzdem gescheitert.
Eine Probefahrt am Flughafen Turin hat es bewiesen. Das Auto prallte gegen einen Ausbaustreifen der Autobahn. Anstatt darüber zu gleiten, gab das Armaturenbrett ein leises Plastikknacken von sich. Ein Beben erschütterte die Kabine. Die Federung unterdrückte das Ruckeln nicht.
Vergleich: Lancia Thesis vs. BMW 5er
Warum einen Lancia Thesis kaufen, wenn man auch einen BMW 5er oder einen Audi A6 kaufen kann?
- Markenprestige: BMW und Mercedes sind bekannte Namen. Lancia kämpfte um seine Identität.
- Wiederverkaufswert: Da weniger als 20.000 Exemplare hergestellt wurden, sind die Teile selten und der Wert ist ungewiss.
- Fahrdynamik: Der BMW 5er bietet ein schärferes Handling. Die These fühlte sich auf unebenen Straßen schwach an.
Die Thesis war ein mutiger Versuch, italienischen Luxus in das Executive-Segment zu bringen. Es hatte die Technik. Es hatte das Maserati-Erbe. Aber es hatte eine fehlerhafte Chassis-Integration, die das Erlebnis ruinierte.
Hat sich die Investition gelohnt?
Wahrscheinlich nicht. Aber wenn man es betrachtet, muss man zugeben, dass es Charakter hat. Erwarten Sie einfach keine reibungslose Fahrt über Dehnungsfugen.
