Lancia Thesis adalah mobil yang terasa seperti dibuat untuk alam semesta yang berbeda. Lancia menghabiskan lebih banyak uang dan waktu teknis untuk sedan eksekutif ini dibandingkan model lainnya dalam sejarah mereka. Ini dirancang untuk bersaing langsung dengan BMW 5 Series dan Mercedes-Benz E-Class.
Tidak pernah ada peluang.
Diproduksi antara tahun 2001 dan 2009, produksinya kurang dari 20.000 unit. Itu tidak pernah dijual secara resmi di Inggris. Bahkan di Italia, Anda jarang melihatnya di jalan. Mobil itu misterius, berteknologi maju, dan dirancang aneh.
Kekurangan Desain: Mengapa Tesis Terlihat Aneh
Bagian depannya mencolok. Kisi-kisi krom Lancia tampak seperti perisai abad pertengahan. Dari bagian belakang, lampu belakang bergaya gotik memancarkan cahaya tembus pandang yang membuat mobil ini terlihat unik.
Profil samping? Itu membosankan.
Tesis ini pada dasarnya terdiri dari tiga bagian: hidung yang khas, ekor yang khas, dan bagian tengah yang benar-benar membosankan. Sayang sekali karena mobil ini berevolusi dari Konsep Dialogos tahun 1998. Konsep tersebut menampilkan pintu belakang bunuh diri, lantai kayu, dan garis-garis yang bersih. Lancia kehilangan keberanian selama produksi. Mereka menukar kurva halus Dialogos dengan sesuatu yang dangkal.
“Keberanian Lancia melemah, produksinya menukar kelengkungan halus dari Vision asli dengan banalitas.”
Interior mencoba memberi kompensasi. Anda mendapatkan jok berlapis kain mewah, instrumen berwajah krem, dan trim kayu yang jarang digunakan. Anda bahkan bisa mendapatkan kursi pijat berpemanas dan didinginkan di bagian depan dan belakang. Terasa istimewa di dalam. Tapi apakah penting jika mobil tidak dapat dikendalikan dengan baik?
Masalah Mekanis: Kegagalan Penangguhan
Inilah alasan sebenarnya mengapa Tesis Lancia gagal. Itu bukan hanya gaya yang buruk. Itu adalah kualitas kendaranya.
Saat itu, produk Fiat Auto memiliki kelemahan tertentu. Mereka tidak dapat melewati punggung bukit tajam di jalan tanpa bergetar. Tesis ini seharusnya lebih baik. Itu menggunakan sasis yang dipesan lebih dahulu. Ia berbagi teknologi suspensi dengan Maserati Spyder, Quattroporte, dan Granturismo. Ia bahkan menampilkan kendali jelajah berpemandu radar – Lancia pertama yang memilikinya.
Itu masih gagal.
Test drive di bandara Turin membuktikannya. Mobil itu menabrak jalur ekspansi autostrada. Alih-alih meluncur di atasnya, dasbor malah mengeluarkan retakan plastik samar. Getaran mengguncang kabin. Suspensi tidak menekan getarannya.
Perbandingan: Lancia Tesis vs. BMW Seri 5
Mengapa membeli Lancia Thesis jika Anda bisa membeli BMW Seri 5 atau Audi A6?
- Prestise Merek: BMW dan Mercedes adalah nama yang terkenal. Lancia sedang berjuang untuk identitasnya.
- Nilai Jual Kembali: Dengan produksi di bawah 20.000, suku cadang jarang ditemukan dan nilainya tidak pasti.
- Dinamika Berkendara: BMW Seri 5 menawarkan pengendalian yang lebih tajam. Tesis terasa lemah di jalan yang kasar.
Tesis ini merupakan upaya berani untuk menghadirkan kemewahan Italia ke segmen eksekutif. Itu punya teknologinya. Itu memiliki warisan Maserati. Tapi integrasi sasisnya cacat sehingga merusak pengalaman.
Apakah itu sepadan dengan investasinya?
Mungkin tidak. Tapi kalau dilihat, harus diakui memang punya karakter. Hanya saja, jangan berharap perjalanan mulus melewati sambungan ekspansi.
