BMW mempertaruhkan lahannya pada elektron. Sedan listrik BMW M3 2028 bukan sekadar kendaraan listrik; ini adalah upaya paling keras dari merek tersebut untuk meyakinkan para petrolhead untuk memasangnya. Ini adalah mobil M pertama mereka yang lahir dari platform listrik. Tidak ada konversi. Tidak ada kompromi di mata mereka.
Ini memakai wajah i3 standar tetapi menambahkan otot. Tonjolan sepatbor lebih lebar. Bit aero yang lebih tajam. Pencahayaan yang terlihat siap untuk balapan. Dan inilah kejutannya: M3 bertenaga gas akan tetap ada. BMW mengatakan mereka akan hidup berdampingan. Model berbahan bakar kemungkinan akan hadir lebih dulu, sehingga para tradisionalis dapat dengan mudah melakukan perubahan sebelum versi listrik mulai muncul di ruang pamer.
Mengapa ini penting? Karena mobil M punya reputasi. Performa luar biasa adalah warisannya. Mencemarinya dengan pengisian daya yang lambat atau kemudi yang mati rasa sama saja dengan bunuh diri. BMW mengetahui hal ini.
Cara Kerja BMW M3 Electric 2028: Penjelasan Arsitektur 800V
Saus rahasianya adalah voltase. BMW M3 listrik 2028 beroperasi pada sistem 800 volt. Sama seperti i3. Sama seperti lineup Neue Klasse lainnya.
Mengapa 800V? Kecepatan. Ini mengisi daya lebih cepat. Ini habis lebih cepat.
Baterainya juga baru. BMW mengklaim kepadatan energi 20 persen lebih tinggi dibandingkan model sebelumnya. Lebih banyak jus di ruang yang sama.
Jika Anda tidak sabar menunggu peluncuran ini, lihatlah i4 yang keluar. Itu favorit di sini. Motor ganda. 592 tenaga kuda. Teknologi yang terbukti. Tapi untuk lencana M3? Anda membutuhkan lebih banyak.
Powertrain: 4 Motor, 1.000 HP, Dan Kegembiraan
Semuanya baru. Produksi dimulai pada tahun 2027. Detailnya masih tipis, namun arsitekturnya kokoh.
Empat motor. Penggerak semua roda.
Itulah judulnya. Divisi M mengubah perhitungan untuk memastikan mobil ini mengalahkan para pesaingnya. Bukan hanya dalam akselerasi. Dalam perasaan.
Perkiraan tenaga kuda bervariasi. Model dasar harus menghasilkan 600 hp dengan mudah. Trim CS tingkat atas? Tenaganya bisa mencapai 1.000 hp.
Kekuasaan bukanlah satu-satunya cerita. Kontrol adalah.
Masuk ke unit kontrol “Heart of Joy”. Otak pusat ini menangani segalanya. sistem penggerak. Pengereman. Mengisi daya. Regenerasi. Kemudi. Ini adalah satu-satunya titik kegagalan atau kemenangan. BMW sedang mengerjakan motor generasi berikutnya untuk dipasangkan dengan perangkat lunak ini. Kami akan segera mengetahui lebih banyak. Untuk saat ini, percayalah pada hype tapi tunggu lembaran dyno.
Di Dalam Kabin: Layar, Gesper, dan Pemandangan Panorama
Masuk ke dalam mobil konsep dan Anda melihat kursi bucket. Tali pengaman lima titik. Trim kain di dasbor dengan lampu warna-warni. Sepertinya hari trek spesial.
Model produksi tidak memiliki tali pengaman. Mereka akan memakai sabuk pengaman. Kursi biasa. Mungkin.
Baris kedua dalam konsep menunjukkan dua ember. Bangku berseberangan tiga? Mungkin ditawarkan. Bagaimanapun, ini adalah sedan. Ruang kargo masih menjadi misteri. Harapkan bagasi dan bagasi depan (frunk). Itu adalah standar EV.
Namun, teknologi adalah bintangnya.
- Layar sentuh 17,9 inci.
- Apple CarPlay Nirkabel.
- Android Otomatis.
- Bluetooth.
Layar menggunakan lampu latar matriks. Terlihat di bawah sinar matahari cerah. Dapat disesuaikan jika ada kesalahan.
Tapi lihat ke atas.
Sistem Panoramic Vision baru BMW membentang di kaca depan. Pilar A ke Pilar A. Ini bukan hanya HUD. Itu adalah sebuah tampilan.
Sisi kiri: Info pengemudi.
Sisi kanan: Personalisasi penumpang.
Tengah: Konten bersama.
Anda dapat menyeret widget dari layar tengah ke kaca depan. Enam sekaligus. Tombol roda kemudi menangani penyesuaian. Ponsel dan jam tangan pintar Anda bertindak sebagai kunci.
Apakah teknologinya terlalu berlebihan untuk sebuah mobil sport? Beberapa orang akan berpendapat ya. Namun BMW menganggap M3 EV adalah tentang data dan juga drama.
Akankah ia melaju seperti M3? Itulah satu-satunya pertanyaan yang tersisa.
Baterainya lebih padat. Motornya segi empat. Perangkat lunak ini sangat penting.
Kita hanya perlu menunggu dan melihat apakah elektronnya bernyanyi.
