Dacia maakt niet alleen goedkope auto’s. Ze bouwen een elektrisch imperium en de blauwdruk is eindelijk duidelijk.
De Britse directeur Lina Ribeiro ging met Auto Express om de tafel zitten en legde het plan uit. Tegen 2030 wil het merk vier nieuwe, puur elektrische voertuigen. Hier is de draai. Ze creëren geen nieuwe namen vanaf het begin. Ze brengen bestaande helden nieuw leven in. De Sandero overleeft. De Duster gaat elektrisch. Het is een pragmatische aanpak, geen flitsende.
Зміст
Welke Dacia Spring EV komt als volgende?
De Dacia Spring EV arriveert als eerste. Denk begin volgend jaar.
Het is gebaseerd op de nieuwe Renault Twingo. Het is gebouwd in Europa. Dit is belangrijk. De vorige lente werd gemaakt in China. Ribeiro zegt dat de nieuwe versie streeft naar de beste waarde op de markt. Ze houdt vol dat de prijs niet ver zal afwijken van het huidige model. Dat is gewaagd gezien de technische upgrade.
Dit is niet alleen meer een stadsrunabout. Het krijgt SUV-stijl. Grote bekleding. Hoge houding. De batterij komt ook uit de Twingo. Het is een eenheid van 27 kWh. Je kijkt naar een bereik van ongeveer 150 mijl. Niet veel, maar genoeg voor het segment. Het bevindt zich op het AmpR Small-platform van Renault. De kleinste versie. Het is een enorme stap voorwaarts in de elektrificatie voor Dacia.
Waarom de Sandero houden? Multi-energie aandrijflijnen
De Dacia Sandero EV volgt later. Gericht op lancering in 2028.
Hier is het belangrijkste detail. Dacia laat geen benzine vallen. De volgende Sandero zal benzine-, hybride-, en elektrische opties bieden. Ribeiro noemt het een ‘multi-energie’-voorstel. Dit is ongebruikelijk. De meeste merken vermoorden verbrandingsmotoren sneller dan dit. Dacia houdt de Vauxhall Corsa-rivaal levend met keuzes.
Er is hier een platformpuzzel. Momenteel draait Sandero op de CMF-B-architectuur. Goedkoop. Efficiënt. Maar zal de elektrische versie daarop zitten? Of springt het naar het AmpR Small-platform zoals de Renault 5? Deze architecturen delen ongeveer 70 procent van de onderdelen. Dacia zou kunnen voorkomen dat de lijn in twee verschillende ontwerpen wordt opgesplitst. Door het simpel te houden, blijven de kosten laag. De Sandero zou de eerste auto in de groep kunnen zijn die echte multi-energieflexibiliteit biedt binnen één badge.
Hoe de Electric Duster SUV de B-SUV-markt zal veranderen
Dan is er de grote. De Dacia Duster EV.
Ribeiro heeft de vierde EV niet bij naam bevestigd, maar iedereen weet wat het is. De Duster is de geldkoe. Het B-SUV-segment is lucratief. Dacia is van plan hem te elektrificeren en tegelijkertijd benzine- en hybridevarianten te behouden. Opnieuw een multi-energie-architectuur.
Aankomst laat in het decennium. Het wordt de laatste van de vier geplande EV’s.
“We hebben zeer loyale klanten… Ik sprak onlangs een klant die op zijn vijfde Duster zit.”
Die loyaliteit is het schild van het merk. Eigenaren blijven hangen. Ze evolueren mee met het merk. Dacia-CEO Katrin Adt wil dat in 2030 tweederde van hun volume geëlektrificeerd is. De elektrische Duster staat centraal in die berekening. Het gaat niet om het opgeven van de wortels van de SUV. Het gaat erom ze te updaten.
Hoe zit het met het Dacia Hipster-concept?
Er is een wildcard. De Dacia Hipster.
Herinner je je het kleine boxy-concept nog? Vier zitplaatsen op drie meter? Het zou kunnen gebeuren. Maar niet snel. Ribeiro zegt dat er momenteel geen nieuwe segmenten worden betreden. Maar Adt geeft toe dat ze over de middelen beschikken om het te bouwen.
Het probleem is regulering. De Europese Commissie werkt aan een nieuwe ‘M1E’-klasse voor betaalbare elektrische voertuigen met een korte actieradius. Fabrikanten krijgen hiervoor ‘supercredits’. Het helpt bij het behalen van de emissiedoelstellingen. Maar de regels zijn niet streng. Pas in 2026. De productie zal dus waarschijnlijk pas in 2030 van start gaan.
De missie blijft: een EV-aanbod in elk segment. Maar Dacia weigert de prijzen te verhogen. Deze auto’s zijn vaak de enige auto in het huishouden. Ze moeten hard zijn. Betrouwbaar. Betaalbaar. De technische uitdaging is het vierkant van die cirkel. Grote batterij. Lage prijs.
Het stappenplan is vastgesteld. Eerst lente. Sandero volgt. Stofdoek als laatste. En misschien, heel misschien, later een hipsterbox.
