Dacia vyrábí více než jen levné vozy. Společnost buduje impérium elektromobilů a nyní se její plán stal zcela transparentním.
Šéfka Dacie UK Lina Ribeiro se posadila s časopisem Auto Express, aby nastínila strategii. Do roku 2030 plánuje značka uvést na trh čtyři nová čistě elektrická vozidla. v čem je háček? Dacia nevymýšlí nová jména od nuly, ale oživuje stávající hity. Sandero zůstává v sestavě, Duster přechází na elektrický. Jedná se o pragmatický přístup, nikoli demonstrační.
Зміст
Kdy bude představena nová Dacia Spring EV?
Jako první se objeví elektrická Dacia Spring. Jeho spuštění se očekává začátkem příštího roku.
Je založen na platformě nového Renaultu Twingo a vyrábí se v Evropě. To je důležitý bod, protože předchozí jaro bylo smontováno v Číně. Nová verze má podle Ribeira nabídnout nejlepší poměr ceny a kvality na trhu. Tvrdí, že cena se nebude příliš lišit od současné generace, což je vzhledem k technologickým vylepšením odvážný krok.
Tohle už není jen městský kompaktní vůz. Dostal crossover design: velké plastové lemování a vysokou světlou výšku. Baterie je rovněž převzata z řady Twingo – jde o modul s kapacitou 27 kWh, který poskytuje dojezd zhruba 240 kilometrů. Ne moc, ale na tento segment stačí. Vůz je postaven na platformě Renault AmpR Small v minimální konfiguraci. Pro Dacii je to obrovský krok vpřed v elektrifikaci.
Proč zachránit Sandera? Víceenergetické elektrárny
Elektrická Dacia Sandero bude uvedena později, přibližně v roce 2028.
Zde je klíčový detail: Dacia se nevzdává benzínových motorů. Příští Sandero bude nabízeno ve verzích s benzínovým motorem, hybridním a elektromotorem. Ribeiro tomu říká „multi-energetický“ návrh. To je netypické: většina značek se mnohem rychleji zbavuje spalovacích motorů. Dacia udržuje svého rivala, Vauxhall Corsa, při životě s řadou možností.
Zde vyvstává otázka výběru platformy. V současné době je Sandero založeno na architektuře CMF-B, která je levná a efektivní. Bude ale elektrická verze využívat tuto platformu? Nebo přejde na AmpR Small jako Renault 5? Tyto architektury sdílejí asi 70 % detailů. Dacia se pravděpodobně vyhne rozdělení modelové řady do dvou různých designových směrů. Jednoduchost designu snižuje náklady. Sandero by mohlo být prvním vozem ve skupině, který nabídne skutečnou multienergetickou flexibilitu pod jedním znakem.
Jak elektrický Duster změní trh B-crossoverů
A nakonec největším projektem je elektrická Dacia Duster.
Čtvrtý elektromobil Ribeiro nezmínil jménem, ale každý ví, o co jde. Duster je dojná kráva značky. Segment B-crossover je ziskový. Dacia ho plánuje elektrifikovat a přitom zachovat benzinové a hybridní verze. Opět je použita multienergetická architektura.
Vydání se očekává na konci dekády. Půjde o poslední ze čtyř plánovaných elektromobilů.
“Máme velmi věrné zákazníky… Nedávno jsem mluvil se zákazníkem, který si koupil svůj pátý Duster.”
Tato loajalita slouží jako štít pro značku. Majitelé zůstávají ve firmě a vyvíjejí se s ní. Generální ředitelka Dacie Catherine Adt chce, aby dvě třetiny prodejů pocházely z elektrických karet do roku 2030. Elektrický Duster je klíčovou součástí této rovnice. Nejde o opuštění crossoverových kořenů, ale o jejich aktualizaci.
A co koncept Dacia Hipster?
Existuje jedna divoká možnost – Dacia Hipster.
Pamatujete si na malý, hranatý koncept? Čtyři sedadla v třímetrové karoserii? Může se to stát realitou, ale ne v blízké budoucnosti. Ribeiro říká, že značka v tuto chvíli neplánuje expandovat do nových segmentů trhu. Adt však přiznává, že společnost má všechny prostředky na jeho vytvoření.
Problém je v regulaci. Evropská komise vyvíjí novou třídu „M1E“ pro cenově dostupná elektrická vozidla s krátkým dojezdem. Výrobci dostávají za výrobu takových vozidel „super kredity“, což jim pomáhá plnit emisní předpisy. Pravidla však ještě nejsou dokončena – až v roce 2026. Výroba proto s největší pravděpodobností začne nejdříve v roce 2030.
Poslání zůstává stejné: nabízet elektromobil v každém segmentu. Dacia ale zdražování odmítá. Pro mnoho rodin jsou tato auta jediným dopravním prostředkem. Musí být odolné, spolehlivé a cenově dostupné. Technickou výzvou je zkombinovat nekompatibilní: velkou baterii a nízkou cenu.
Byla definována cestovní mapa. První jaro. Pak Sandero. Na konci Dustera. A možná o něco později – hranatý „hipster“.
